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今天小編編要說的是
奔馳旗下服役最久的車型——大G。
經典就是一直沒換過
在時間上，可能很多小伙伴都覺得奔馳大G進入越野圈兒最起碼比JEEP、路虎這些品牌晚了10年左右，其實不然。
奔馳G1
1926年，也是因為軍方的需求，奔馳生產了一輛叫奔馳G1的車，現在看它的樣子覺得有點怪，這左右6個車輪，中間還有兩個輪胎做裝飾，不過據說這輛車 越野已經很不錯，搭載3.1L的直列6缸發動機，最大功率50馬力，最大扭矩151牛·米。
只不過這輛車最後只生產了5輛，具體的原因可能是當時的軍方選了“霍希”，嗯！ 就是奧迪前身的汽車聯盟成員。
不過軍方看上了後來奔馳生產的G3卡車，同樣6×4的底盤，另外它還有18輛不一樣的車型，就是上面這種重型裝甲車，火砲機槍都有。
要說開始民用，那應該奔馳G5，其實G4、G5也還是為軍方准備的，只不過沒有被選上，於是從G5開始奔馳嘗試著推向民用市場，可是幾年過去才賣了378輛 ，後來就沒有後來了。
要說起方方正正的“大G”，其實是從1973年設計的模型，因為伊朗軍方的訂單，大G才重新被想起，但最後伊朗的訂單泡湯，現在大G卻成了20多 個國家官方指定的軍隊用車。
到目前為止，39年的時間，它還是方方正正，3把差速鎖闖蕩越野圈兒，就算有3個車輪使不上勁，第4個還是說竄就竄起來；再加上無限大的 改裝能力，就算指導價132.90-183.80萬，它也成了經典。
1999年，奔馳大G遇上了AMG…
這輛可能是最強的大G
最近梅賽德斯-AMG發布了新AMG G63的官圖…新車會在3月18日全球首發。
外觀還是那個盒子，但是這個內飾這些年變化了不少。 比如兩塊12.3英寸組成的顯示器、多功能方向盤以及駕駛員座椅記憶、前後座加熱、座椅按摩這些舒適性的配置。
但是有些東西以前沒有，現在還是沒有，比如說上車不知道手機該放哪、礦泉水該放哪、錢包該放哪，另外到了一定速度，那風噪也是槓槓的。
動力方面，新車改換4.0L V8雙渦輪增壓發動機，傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，最大輸出功率430kW（約584馬力），最大扭矩850N·m，百公里加速4.5秒，極速220km/h 。
除了傳統的3把鎖，它還會標配自適應懸架系統，開去越野，後輪懸掛能壓縮82mm，回彈142mm，離地間隙241mm。
另外新車還新添了5種路況模式（濕滑、舒適、運動、運動+、自定義）和3種越野模式（沙地、越野、岩石）。
那麼問題來了，
你是什麼時候認識大G的？
在你眼裡，
它是一輛怎樣的車？
（本文轉載自愛極客）
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