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文章摘要： 請問您認為想要拍好賽車攝影也因賽車攝影所涉及的拍攝面非常廣
低沉的轟鳴是賽道上的衝鋒號，隨著一聲發令，一輛輛賽車躍入跑道，譜寫著速度的激情樂章。談及賽車，每個人的腦海中都會浮現出緊張刺激的畫面，然而在賽車攝影師錢俊的眼裏，這一切卻顯得平常。多年的拍攝經驗造就了其獨特的眼光，他是賽場上的記錄者，用手中的相機描繪出賽道上的江湖風雨。本期科技視訊邀請到了中國內地唯一的F1 年證攝影記者、全能賽車媒體人錢俊，聽他講述賽車攝影的精彩故事。
錢俊，中國內地唯一的F1年證攝影記者、全能賽車媒體人，錢俊憑藉着專業視角，多年積攢的豐富經驗, 被國際汽聯認可，成為媒體工作小組的成員，成為享譽賽車媒體界的Peter Nygaard、Jonathan Noble等「精英記者團體」中的一員。日常為 《汽車之友》、《車迷》、《轎車情報》等多家汽車平面媒體提供賽車內容的相關稿件。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 200-400mm F4.0L IS USM
內建 1.4x @491mm 1/800s , f/8, ISO 320
2016年F1墨西哥大獎賽-羅德里格斯兄弟賽道-起步前的一剎那
科技視訊：您是如何理解賽車攝影的？賽車攝影的哪些方面吸引您？
答：賽車攝影算是競技體育攝影領域最難拍的，或是最考驗攝影師能力的一個拍攝題材。因為，賽車攝影並不是只拍車，還涉及大量的其他攝影領域的元素，比如車手的人像拍攝，整個現場的氛圍表達，賽場裏面的機械的拍攝等。大到整個賽道，小到輪胎，引擎，甚至是一個螺絲釘，都需要把它展現出來。
之所以從事賽車攝影，也因賽車攝影所涉及的拍攝面非常廣，非常考驗人！比如快門的使用、光的掌控。攝影師要有深厚功底，可以說若拍好賽車，很多專案你都能拍好，比如自行車，短道速滑、雪橇等。追逐法是體育運動攝影裡的靈魂，而賽車攝影是它最好的體現。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 500mm F4.0L IS USM + 1.4x III, 1/640s
f/11, ISO 200
2017年F1冬季測試-西班牙加泰羅尼亞賽道-冬日黃昏下的賽車追逐
科技視訊：請問您在手持拍攝時如何保證高品質的出片率？
答：這已是我的「肌肉記憶」了，我一年要拍四十幾個週末，每個週末最少是3天，等於說我一年有100天的時間都在拍，長時間的鍛鍊助我磨礪了這一技巧。想起8-9年前，我還讀大學時，覺得1/100秒或1/80秒是極限了，隨著接觸F1賽事拍攝，我的追逐法不斷在進步，提升到新境界。所以，慢門的拍攝是不斷訓練出來的。當然，這個也需要相機本身在對焦、畫質上表現都非常不錯，賽車快，我拍攝的速度比它稍快些，才能呈現出最後想要的效果。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 400mm F2.8L IS II, 1/800s , f/5.0, ISO 100
2017年保時捷超級盃-紅牛環賽道-保時捷群車通過「國旗色」路段
科技視訊：請問您在賽車攝影中的風格是怎樣的？
答：風格我還談不上，畢竟拍攝的年數比起歐洲拍了近30年的前輩還有很大差距，今年結束纔剛完成職業生涯中的五十三場F1拍攝，相較他們超過500場賽事的拍攝，不值一提。我的主要工作還是媒體報道，可以說我已達到了新聞攝影的標準，儘可能在表現出賽車運動中的重要時刻的同時，用更充滿激情的方式展現。
照片風格上，未來會更傾向於歐洲主流的手法，人物更多展現情緒和表情，賽車方面善用色塊，但我自己的風格形成還需要三-五年左右，在拍攝一百多場的時候，纔可以說尋找到自己的清晰想法。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 400mm F2.8L IS II, 1/640s , f/5.6, ISO 4000
2017年F1新加坡大獎賽-濱海灣街道賽-兩臺法拉利賽車自相殘殺
科技視訊：請問您在F1高速運動中拍攝會選擇哪種對焦方式？
答：我會選擇點對焦，這個用的更多一點，我們拍攝時只需要一個突出的點就夠了。另外，點對焦操作上更方便，尤其在慢門的拍攝上。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 35mm F1.4L USM , 1/60s , f/16, ISO 100
2018年F1奧地利大獎賽-紅牛環賽道-傳奇車手迅遊之三屆世界冠軍尼基·勞達
科技視訊：請問您現在用的相機是什麼？
答：佳能的EOS 1D X Mark II，不光是我，它是賽車攝影領域被使用最多的相機。如果做一個統計，在整個F1年證攝影記者裏面，70%的人全都使用這款相機，一款產品能做成這樣是很厲害的事。對1DX2的表現，無論是16張/s的高速連拍還是對焦效能，它可以勝任我們的所有拍攝工作。
1DX2在運動攝影領域中有很好表現，特別是F1這種高速動體，對對焦能力的考驗極高。我相信這個產品的迭代更新中會融入更多高科技的東西，讓攝影師更好的完成創作。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 70-200mm F2.8L USM @ 80mm, 20s , f/32, ISO 200
2016年斯帕24小時賽-斯帕-弗朗科尚賽道-夜晚賽車的行駛軌跡
科技視訊：請問您認為想要拍好賽車攝影，攝影師需要具備哪些條件？
答：第一點，你必須身體好，這是一份極耗體力的活。正常情況下，一天是8個小時以上的工作量，同時每次拍攝需要攜帶很多器材，一般我身上都會帶4-5個鏡頭，如果你身體不強壯，很難長期堅持。
我認為多借鑑必不可少，你可以看到一百個人就有一百種不同風格，很多時候「偷師」能助我們更好的進步。在賽場上，我們可以看到主流的新聞通訊社，他們的片子就會知道什麼是新聞熱點。商業攝影師和藝術攝影師則是另種風格，不同風格對你而言都是有用的，它會幫助你全方面的認知賽車攝影。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 600mm F4.0L IS II, 1/10s , f/32, ISO 100
2018年F1美國大獎賽-美洲賽道-法拉利賽車高速通過組合彎
科技視訊：您一路走來認為賽車攝影最大的難點是什麼？
答：賽車攝影拍到60分，甚至70分是件容易的事情。即使你是一名業餘攝影師，拍了三四場後，掌握了高速快門、簡單的追逐法後，你可以接近60分的標準。
但你真的要從60分提升到80分甚至90分，是非常難的。你要綜合各種技法，掌控光影和賽道特性等，需要日積月累。比如說一條賽道，想真正瞭解她，起碼要去5、6次，這就是要靠時間磨。像我今年是差不多第十年從事行業，我用了五年時間達到及格分，又花了五年，到75分這樣子，但再從75分向上，可能就需要15-20年的積累。到了這步，真需要走出傳統拍賽車的模式，並儘可能去用一些別人想不到或是更藝術化的方式演繹。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 400mm F2.8L IS II, 1/800s , f/4.5, ISO 100
2018年F1巴西大獎賽-因特拉格斯賽道-紅牛賽車與地面所擦出的火花
科技視訊：請問您對於從事賽車攝影的新人攝影師有哪些驚豔想要分享的嗎？
答：想從事賽車攝影，吃苦是第一步，就這個題材，沒什麼捷徑可走，你需要廣泛的瀏覽別人的作品，樹立一個初步的價值觀，然後為此不斷努力。有經驗的攝影師拍攝一場比賽可能只需要45分鐘，而新人則可能是90分鐘，這就是經驗所帶來的差距。你需要非常熟悉這個題材，才能做到熟練拍攝，呈現出這項運動的精髓。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 400mm F2.8L IS II, 1/1600s , f/3.2, ISO 400
2018年F1巴西大獎賽-因特拉格斯賽道-漢密爾頓忘情慶祝
科技視訊：請問您拍攝運動中的賽車有哪些構圖或者對焦上的技巧？
答：除追逐法，我還會採用手動對焦，因為在天氣炎熱的時候，路面上會有蒸汽，這對於拍攝會產生很大影響。對攝影師的心理那時也是考驗，因為差一點點都可能前功盡棄。賽道上經常還會碰上光線不平均的時候，若全依靠自動對焦，對焦會很慢，你必須先用自動對焦拍一輪，等吃上焦後再把AF關上，鎖定位置慢慢微調。很多情況下，攝影師需要靈活運用所學的技巧，獲得精彩照片。
Canon EOS-1DX Mark II, EF 400mm F2.8L ISII + 1.4 Extender III , 1/20s
f/25, ISO 100
2018年MOTOGP西班牙大獎賽-赫雷茲賽道-馬克·馬奎茲駛過賽道
科技視訊：請問您如何看待EOS全畫幅的表現，對於相機的未來有什麼展望？
答：EOS全畫幅相機首先給人的感受是絕對專業，強悍的機身再加上豐富的鏡頭群和附件支援，可以充分滿足專業攝影師的拍攝需求。此外，穩定性很好，我身邊很多從事新聞攝影的人也表示對EOS全畫幅相機有很強的信任感，各種極端的拍攝環境都不會掉鏈子，完成工作任務非常安心。最後就是操控很便捷，按鍵設定合理，在拍攝過程中邊拍邊調整引數，提升效率。包括我最近使用的全畫幅微單EOS R，機身相較單反小了很多，但操控感受一樣的舒適。大手柄的設計即便是搭配長焦鏡頭拿起來也不會覺得頭重腳輕，觸控屏指哪打哪，反應非常迅速，整體的使用感受很好。
對於新聞這一行業，對新相機有很大的期待。進入到新媒體時代的高速發展期，攝影記者對照片的傳輸速度要求變高，除無線的儲存卡外，我們希望相機能更智慧化，幫助我們將照片快速的傳輸。毫無疑問這是趨勢。