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通過任何運輸路線轉運危險貨物都需要採取許多預防和安全措施。 每天都有大量的危險貨物通過海運方式運輸。 適當的分類是為了執行運輸此類危險物資(HazMat)的適當方法，以最大限度確保安全和預防。
在海上運輸方面，危險貨物分類是以國際海事組織的“海上人命安全公約SOLAS”和“防污公約MARPOL”為基礎的，最終把這部分放在了“國際海運危險貨物規則IMDG”。
危險貨物的種類可分為以下九組：
第一類： 易爆貨物
第二類： 氣態貨物
第三組：易燃液體
第四組：易燃固體
第五類：含過氧化物 貨物 ，易氧化 材料
第六組：劇毒和 傳染性 物質
第七組：放射性物質和材料
第八組： 腐蝕性 材料
第九組：危險材料和其他性質的物質
聯合國危險貨物運輸專家委員會繪製了這份分類清單。
在所有這些類別的總目下，第一類至第六類(第三類除外)均有不同的分目，以進一步劃分危險品分類，使危險品的包裝及貯存更為方便。 危險貨物的子目可被分為以下幾組：
第一組 有六個子類，範圍涵蓋了有重大爆炸威脅的易爆品，以及在大規模爆炸方面沒有那麽大威脅的貨物。
第二組 有三個子類，分別為易燃氣體，壓縮氣體和會因吸入而對健康造成危害的氣體。
第四組 有三個部分，分別為易燃固體，易燃材料，以及接觸水會釋放出易燃氣體的固體。
第五組 有兩個子類，分別為容易氧化的材料，含有過氧化物並在受到衝擊時可能造成傷害的材料。
第六組 還有兩個部分，分別對應處理有毒和放射性物質。
為了這些頻繁運輸危險貨物的航運企業和商業公司的最大利益，危險貨物安全顧問(DGSA)由此產生。 該崗位的作用和責任可列舉如下：
-DGSA必須確保與危險貨物的包裝和儲存有關的必要規則和相關條例得到準守，整個運輸方面也是如此
-當發生任何意外或事故的時候，DGSA應從公司的角度執行調查程序
-顧問亦負責編制公司管理層所要求的有關危險品運輸的報告及數據
今天的海洋環境正處於一個非常脆弱的臨界點。 這就是針對海洋運輸網絡的危險貨物分類變得更重要和必要的原因。 通過這些措施，國際機構可以確保海洋生態系統不會再進一步退化。 因為如果海洋生態系統面臨的問題繼續增加，它將導致一場危機，不僅會影響那些以海為生的生物和植物，也會影響我們人類的生計。 （海事服務網CNSS）