從產品出發，美團為什麼要做打車

本文作者將從產品角度來簡單談談美團做打車的原因，enjoy~

2018年這個年份對於互聯網下半場來說，並不平靜。 滴滴做起了外賣，美團開始了打車。 看起來毫不相關的中國互聯網的兩大巨頭互相涉足對方的業務。 這樣看來，高德地圖上線的順風車業務看起來就沒那麼突兀了。

兩大巨頭之間的互懟，也成為了互聯網圈子裡的茶餘飯後。 今天美團打車在上海超過了滴滴，明天滴滴外賣在無錫吊打了美團。 一時之間打車彷彿又回到了滴滴，快的，滴答等等平台的戰火紛飛的時代，外賣業務也有點美團，餓了麼，百度那個紅黃藍三足鼎立的時光。 一時之間，打車外賣優惠越來越高，補貼也是紛至沓來。 作為看客，我們固然能獲得很多的實惠。 但是，作為一個產品汪，我們就一起來看看為什麼美團要做打車？

一、從場景出發

說到美團，大家都不陌生，我想應該很多手機上都安裝了美團的app。 美團網在2010年成立。 最開始的美團網是一個團購網站。 到了2013年，美團外賣上線，美團把業務場景擴大到了外賣。 2015年，美團網與大眾點評合併，正式宣告美團的業務場景進入了吃喝玩樂的方方面面。 2018年，美團又進入了打車領域，美團的業務場景一直在不斷的升級。 美團的多業務場景又彼此相關聯。 從團購到外賣，從吃喝玩樂到打車。 每一次的擴張在產品場景上又能彼此支撐。 試想一下，你要去到一個地方旅遊，你的吃，住，玩都能在美團上面規劃好了，為何不順便再美團上打個車，從酒店到景點，再從景點到飯店呢 ？ 在美團上面一條龍服務。 還有優惠，何樂而不為呢？ 或許，美團把打車做好了，下一步就輪到出行訂票了。 壓力又來到了攜程這一邊。

二、從戰略出發

美團從一開始的團購網站一路升級。 已經開始走到了互聯網的前列。 現在的美團已經開始有了比肩BAT或者說超過BAT的實力了。 美團作為TMD（頭條，美團，滴滴）中唯一一個做團購起家的，具有新零售基因的公司。 美團在去年12月新組件了大零售事業群，引進了陳旭東，目的在於更好的建立新零售體系，為美團上的商家賦能，更好的促進平台商家的銷售和轉型。 進入打車領域，打造出行-住宿-遊玩-購物的全場景，獲取更多的客戶資源，為平台的商家帶來利益。 或許，美團想實現的，就是線下出行消費場景的全覆蓋，更好的服務於各個商家。

三、從價值觀出發

去年的美團年會上，王興提出了“滅餓除滴，商渠共贏”的口號，不難看出，美團現在的價值觀就是服務於供應鍊和商家。 美團希望的是讓渠道商，供應鍊和商家都能獲得利益。 本質上來說，打車和外賣是一樣的，都可以看成是服務的渠道方。 美團想做的，就是把所有的服務渠道打造成一體化，在一個體系裡運轉。 讓每個點都獲得利益，這就是美團提出的商渠共贏。 在這個體系裡，打車只是第一個切入口，未來，美團可能還會出現在更多的渠道商，供應鍊和商家的服務中。

王興說過，美團所有的服務都是基於地理位置提供的。 所以，打車這種地理位置屬性極強的服務肯定是美團的目標。 進入打車領域，實現美團自有業務場景的擴張，打造出行-消費場景的全覆蓋。 最終為商家服務，實現商渠共贏。 這才是美團的目的，至於打車，只是美團邁出的第一步。

作者：楊李（微信號公眾號：老楊的產品小屋），現任重慶車雲金服科技股份有限公司產品經理，歡迎交流~

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