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每年的這個時候都是Jeep車迷最為興奮的日子，每年一度的Moab Easter Jeep Safari都會在這個時候正式開展。 本屆的Moab Easter Jeep Safari將會在當地時間3月24日到4月1日舉辦。
而在每年的Moab Easter Jeep Safari，Jeep都會發布七款官方改裝的概念車作為重點發布。 同樣，在今年的第52屆Moab
Easter Jeep Safari上，Jeep也發布了七款全新的概念車。 而不同於往年的是，由於新一代牧馬人的發布，在今年的Moab Easter Jeep
Safari上，我們也第一次看到了新一代牧馬人的官方改裝方案。
所以，在接下來的文字裡，我們就來一一解讀這七款概念車的設計理念。
Jeep 4Speed Concept
Jeep 4Speed
Concept概念車的設計理念在於車輛的輕量化體現。 對於車輛的性能而言，輕量化技術的運用帶來的效果是非常顯著的，操控會更加明銳，越野通過性也會更好。
在Jeep 4Speed
Concept概念車上，Jeep大量運用了輕量化的材料來構成車身，包括引擎蓋、擋泥板等位置均採用了碳纖維的材料，為車身的主體結構也採用了打孔鋁板和碳纖維材料的複合構成 。 與此同時，在一些不必要的結構方面也進行了縮減，比如說擋風玻璃的高度有了明顯的降低，傾斜度也有所提升，門洞以及後部的防滾架也重新進行了調整。 車身長度則壓縮了22英寸，約合560毫米，壓縮的車身長度則主要體現在軸距以及前後懸尺寸的壓縮上。
為了進一步強化越野性能，Jeep 4Speed Concept概念車還進行了2英寸的舉升，同時前後保險槓進行了弱化處理。 前後橋均換裝為Dana
44的車橋，後橋的主減速比為4.1。 與之匹配的是18英寸的輕量化輪轂以及35英寸的百路馳泥地輪胎。 車輛內部則採用了定制化的儀表板，與此同時重新調整了前排座椅。
在動力方面，Jeep 4Speed Concept概念車則搭載了一台2.0L直列四缸渦輪增壓發動機和八速自動變速箱的組合。
Jeep Sandstorm概念車
Jeep
Sandstorm概念車的設計理念來源於Baja賽車的概念。 在設計伊始，JeepSandstorm概念車就被定義為可以在惡劣的沙漠路段實現高速越野需求，同時還可以兼顧日常駕駛需求的概念。 這也就意味著這輛車必須具備尤其可靠的懸掛系統以及足夠大的動力配置。
從外觀上來看，Jeep
Sandstorm概念車也的確呈現出了那麼些Baja賽車的樣子，懸掛行程較長，整車的姿態也因此變得更加輕盈。 從細節上來看，Jeep
Sandstorm概念車增加了碳纖維引擎蓋，前後保險槓採用鋼管結構構成競技槓的形式，與底護板構成一體，前保險槓增加KC
Carbon系列的輔助光源。 B柱以後的車頂已經被去除，僅保留了防滾架的結構。 同時防滾架後方放置備胎。
在底盤方面，Jeep
Sandstorm概念車的前橋向前移動了4英寸，配合前橋的變化採用了重型長臂的四連桿懸掛。 後橋則向後移動兩英寸，懸掛形式同樣為四連桿懸掛。 而增加的軸距則有助於Jeep
Sandstorm概念車提高在高速越野行駛時的穩定性。 定制化的避震器也使得其前橋的懸掛行程達到14英寸，後橋達到18英寸。
前後橋的配置均為Dynatrac
60，主減速比為5.68，與之匹配17英寸輪轂和39.5英寸的百路馳輪胎。 車輛內部則定制化的採用了賽車風格的座椅以及儀表板。 在動力方面則搭載6.4L
V8發動機和六速手動變速箱的組合。
Jeep B-Ute概念車
Jeep
B-Ute概念車是今年為數不多的城市SUV概念之一，JeepB-Ute概念車基於Jeep自由俠打造而來，承載式車身的結構注定了它不會有太多誇張的改進。 而Jeep
B-Ute概念車的概念也著重在於強調穿越概念的提煉。
在外觀方面，Jeep
B-Ute概念車採用了黑色的配色，車頂增加一套粗壯的頂框。 在車身下盤部分採用1.5英寸的舉升套件來提升車輛的通過性能。 而隨著舉升套件的運用，Jeep
B-Ute概念車的整體形像也變得更加孔武有力。 與之匹配的輪轂採用17英寸的五輻輪轂，輪距則向外偏離了30毫米。 與之匹配百路馳Baja冠軍系列輪胎。 在動力方面則繼續搭載2.4L虎鯊發動機和九速自動變速箱的組合。
Jeep Wagoneer Roadtrip
大瓦格尼的概念已經成為了Moab Easter Jeep
Safari的傳統，這也足以見這輛曾經的旗艦車型在Jeep車迷心中的地位。 毫無例外，在今年的Moab Easter Jeep
Safari上，Jeep也推出了JeepWagoneer Roadtrip的概念。
據說，Jeep Wagoneer Roadtrip的概念是想要喚起一代人的記憶。 所以，Jeep Wagoneer
Roadtrip概念車更多的朝著復古範的方向在發展。 車身以及車輛內部幾乎完全保留了原來大瓦格尼的設計，對於車身的工作，Jeep做的更多的實在修復而非改裝。
在底盤部分，Jeep Wagoneer
Roadtrip概念車則進行了5英寸軸距的加長，車身也因此進行了必要的調整。 車輪則依舊是當年的17英寸鋼製輪轂，與之匹配33英寸的百路馳泥地胎。 前後橋採用Dana
44，後橋還額外增加了差速鎖。 懸掛則採用四連桿結構。
在車輛內部，Jeep Wagoneer
Roadtrip概念車採用了深紅色的皮革作為內飾的主基調，另外地板以及車門內板也採用了木質內飾。 在動力方面則搭載了5.7L
V8發動機和四速自動變速箱的組合。
Nacho Jeep
在牧馬人的使用場景裡，岩石攀爬是一項尤為重要的使用場景。 而這輛Nacho Jeep概念車就是貫徹這一理念的概念展示。
在外觀方面，Nacho
Jeep概念車37英寸的大輪胎就自帶征服效果。 車門也採用了鋼管結構。 配色則是很標準的墨西哥黃，進氣格柵的位置以黑色作為主題色。 改裝的套件包括縮減尺寸之後的競技槓，並且加入了絞盤以及LED的四色輔助光源。 車輛下盤均採用更加堅固的鋼材來進行防護，同時增加軟性的塗層。 懸掛的舉升套件為2英寸，不過離地間隙的增加更多的是得益於37英寸大輪胎的作用。
另外，為了保證在高強度越野時後尾門的強度，Nacho Jeep概念車也針對備胎架和尾門進行了結構上的調整。 而在動力方面，Nacho
Jeep概念車也同樣是以2.0L渦輪增壓發動機作為主要的動力來源。
Jeep Jeepster
Jeep
Jeepster概念車是新一代牧馬人在復古風格營造方面的第一次嘗試。 而相比於它的上一代車型而言，傾斜度更大的擋風玻璃自然會成為其優勢所在。 從概念的展示上來看，Jeep
Jeepster概念車顯然是在致敬1966年的Jeepster。
從配色上來看，Jeep
Jeepster概念車以當年Jeepster的紅色車身以及白色車頂作為主體配色。 而定制化的前擋風玻璃除了增加2.5度的傾斜度來迎合當年的造型之外，車頂高度也壓低了2英寸。 這些變化使得Jeep
Jeepster概念車的上裝設計要變得更加的低矮。 在A柱兩側也佈局了輔助光源。
在下裝部分，Jeep
Jeepster概念車則以現有的改裝套件進行打造，2英寸的底盤舉升套件配合37英寸的百路馳KO2輪胎使得其下盤呈現出了強大的越野氣息。 避震器採用2.5英寸的套件。 車輛內部則會更多的強調豪華感的營造。 同樣的，在動力方面Jeep
Jeepster概念車也採用的是2.0L渦輪增壓動力。
Jeep J-Wagon
Jeep J-Wagon概念車是本屆Moab EasterJeep
Safari裡最接近傳統的一個版本，同時也是唯一一款基於長軸版新牧馬人打造而來的概念。
在配色方面，Jeep
J-Wagon概念車以黑色作為主體配色，在外觀方面的變化無非就是增加了涉水喉以及A柱兩側的LED輔助光源。 前保險槓依舊是原車的配置，不過拖車鉤變成了橙色的配色。 車頂增加的JPP車頂行李架是個亮點，全融合的設計甚至呈現出了那麼些階梯型車頂的形象。
與之匹配的輪胎升級為35英寸的百路馳輪胎，為了大備胎的運用，備胎架也同樣進行了優化。 在車輛內部則採用了真皮座椅等強調豪華感的配置。
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