酷播亮新聞
今年2月，美國宇航局告別了其令人難以置信的機遇號火星探測器。這是這艘歷史悠久的火星車在死亡前的最后一次旅程。
美國宇航局火星漫游者：機遇號漫游者死于恒心谷。
經過15年史無前例的火星探索，美國宇航局的機遇號火星車于2月13日正式宣布死亡。2018年6月，美國宇航局與火星探測機器人失去了所有聯系，但仍然希望它能重新建立聯系。2018年6月10日，“勇氣號”探測器最后一次進入奮進隕石坑附近的恒心谷。正當一場席卷全球的沙塵暴降臨火星，遮蔽了太陽能漫游者上方的天空時，NASA的機會悄然而至。
現在，在“機遇號”隕落近三個月后，美國宇航局公布了“火星”漫游者所覆蓋的最后28英里。
這張黑白地圖描繪了去年6月10日機遇號在恒心谷的最后時刻。
“機遇號”的旅程被勾勒在一條蜿蜒的黃色小路上，起點是北部的鷹坑。
鷹坑是2004年“機遇號”任務的著陸點。
然后火星車向南經過維多利亞隕石坑、圣瑪利亞隕石坑，最后到達堅忍谷。
美國宇航局火星探測器：這個不可思議的機器人在火星上呆了15年后去世了。
美國國家航空航天局表示：“2018年6月10日，美國國家航空航天局的機遇號漫游者與工程團隊取得聯系的最后一天，最后一張穿越地圖顯示了漫游者位于恒心谷的位置。”
在這張地圖上可以看到一條黃色的橫貫路線，起點是“機遇號”的著陸點鷹坑，全長28.06英里，45.16公里，終點位于奮進號隕石坑邊緣。
“當沙塵暴結束任務時，火星車正在往恒心谷的火山口下降。”
2018年5月30日，美國航天局探測到一場行星大小的沙塵暴正在醞釀，威脅到“機遇號”的活動。
當令人難以置信的沙塵暴使天空變暗時，勇敢的小火星車蹲下身來保存電池，以抵御風暴。
不幸的是，在歷經15年的不懈努力之后，美國國家航空航天局并沒有不能將火星車從自我誘導的沉睡中喚醒。
美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀說：“正是由于‘機遇號’等具有開拓性的任務，我們勇敢的宇航員將有一天踏上火星表面。”
美國宇航局火星探測器：機遇號火星探測器在一場席卷全球的沙塵暴中死亡。
當那一天到來的時候，第一個腳印的一部分將屬于機遇號上的男男女女，以及一輛不顧一切、以探索之名做出如此多貢獻的小型漫游者。
美國宇航局科學任務局副局長托馬斯·祖布臣說：“我站在這里，懷著深深的感激之情宣布‘機遇號’任務已經完成。“
“它改變了我們對地球的理解，我們在與火星和其他星球相鄰的行星上做的和想的每件事，都與由此產生的研究和工程突破有關。”
下一個發射到火星的是美國宇航局的火星2020任務，計劃在2020年7月下半月發射。