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文章摘要： 近日，羅德與施瓦茨和華為在慕尼黑和上海的現場測試中成功地在車輛環境中進行了基於蜂窩的5G V2X延遲測量。初步測量表明，在5G網路中可以實現毫秒級別的延遲，與LTE相比，表現出優越的時延效能。
近日，羅德與施瓦茨和華為在慕尼黑和上海的現場測試中成功地在車輛環境中進行了基於蜂窩的5G V2X延遲測量。初步測量表明，在5G網路中可以實現毫秒級別的延遲，與LTE相比，表現出優越的時延效能。
2018年12月5日，5G的一個關鍵應用場景是超可靠的低延遲通訊（URLLC）。URLLC技術將在未來實現自動駕駛，因此對於V2X通訊至關重要。在華為和羅德與施瓦茨的聯合專案中，一種用於無線IP傳輸的精密端到端延遲測量系統應用於5G V2X通訊，用於移動汽車現場測試中的協同駕駛應用，試驗證明每個傳輸的IP資料包的測量精度值低於2μs。傳輸的資料包含各種IP業務流，包括用於遠端車輛操作的視訊，LIDAR和控制資料（ITS訊息）。兩端的精確絕對時間同步來自兩個獨立的GPS接收器。
慕尼黑的V2X試驗與遠端自動駕駛控制專案有關，而上海的V2X測試則涉及到對「車輛編隊」的高效管理——其中許多車輛行進中通過V2X的實現彼此通訊。在這一過程中，IP資料包從發射點到接收點的整個時延（包括髮射器引起的時延、無線傳輸時延、接收機處的訊號處理時延）需要得到精確測量。
由於延遲是5G的關鍵效能指標之一，對安全應用至關重要，因此這種測量可能成為未來認證測試的重要標準。
羅德與施瓦茨公司測試與測量全球執行副總裁Andreas Pauly表示：「我們很高興與華為合作，為5G技術開發貢獻我們的測試和測量專業知識。憑藉在通訊領域強大全球影響力以及與合作伙伴的密切合作， 羅德與施瓦茨致力於進一步將我們的創新測試和測量解決方案擴充套件到新的汽車應用領域。」