韓國潛艇將採用三星鋰電池國產固態鋰電池正式投產

繼日本首艘鋰電池潛艇下水之後，韓國也不甘示弱宣佈其在潛艇用鋰電池技術上得到了突破並實現趕超。

日前，外媒報道稱，韓國國防採購計劃管理局聲稱，其KSS-3型常規潛艇將裝備鋰電池，並宣稱KSS-3不但超越日本「蒼龍」級潛艇，還將成為世界排水量最大的鋰電池推動常規潛艇。

據悉，韓國海軍這款KSS-3型潛艇，首艘已經於2018年9月下水，而鋰電池將會被安裝到第二批KSS-3型潛艇上，以取代傳統的鉛酸電池。而給韓國潛艇生產鋰電池的就是韓國大型財閥公司三星公司。

對此，三星宣稱公司通過2年半的研發，已經成功研製了韓國國產的潛艇用鋰離子電池。該電池效能優異，能使韓國潛艇的水下續航時間比使用鉛酸電池的同型艇增加一倍。

客觀來看，三星的鋰離子電池技術在全球範圍內還具備一定的領先優勢和較大的市場份額，但主要集中在3C數碼和車用動力電池領域，在潛艇用鋰離子電池領域還是一個空白。

而且，三星SDI的鋰電池技術也並非完美無缺，在此前出現過嚴重的安全事故。2016年發生的三星Note-7手機爆炸事件給三星集團造成極大的財務損失，爆炸事故造成的惡劣至今還沒有消除。

而此次韓國常規潛艇採用三星生產的鋰離子電池，其產品安全性如何以及產品效能是否能夠滿足潛艇軍事用途還有待觀察，一旦發生起火爆炸事故後果不堪設想，或將對三星公司和韓國海軍產生致命打擊。

事實上，在全球範圍內包括德國、法國和俄羅斯等軍事強國很早就在進行鋰電池在潛艇上應用的研究，並已成功開發出潛艇用的鋰電池樣品，但經過多年的探索依然沒有實現在潛艇上用鋰電池替代鉛酸電池，可見上述軍事強國在鋰電池上潛艇方面依然保持謹慎態度。

而此次日本和韓國都宣稱將在其新潛艇上裝備鋰電池，在某種程度上是一種革新，但要真正通過所有的技術驗證並形成戰鬥能力，還需要很長的一段時間。而韓國國防採購計劃管理局給出的計劃是首艘「鋰潛艇」要到2025年左右纔會服役，可見該技術還並不成熟。