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作為一汽-大眾的第一輛SUV，探歌肩負著振興品牌的重要任務，並且在外表上可以看到。新車型儘可能擺脫了消費者熟悉的流行娃娃臉、X形正面和與LED大燈組相連的大面積進氣格柵，這使得它在穩定狀態下更加運動。車身設計有大量對比色，年輕的款式受到許多年輕消費者的喜愛。
內部更年輕更時尚
進入內部後，他們會被大面積的橙色所吸引，這比其他大眾車型整體上要好很多。然而，由於成本的影響，許多硬塑料被用於室內，這比兄弟們的情況差得多。幸運的是，設計者在這個過程中注意力更加分散，室內看起來也不太便宜。
豐富的配置，強烈的科技意識
新車配備了ACL Candala座椅，ESP車身穩定系統，座椅加熱，自動區域空調，空氣凈化，全液晶面板，自動停車，自適應巡航和許多其他高科技配置，甚至還有年輕人最喜歡的節拍聲，可以說非常豐富。
空間競爭優勢不明顯
儘管探歌已經被一汽-大眾拉高，但是在空間上仍然沒有明顯的優勢。身體的大小和高爾夫巡迴賽的一樣。畢竟，探歌是建立在高爾夫的基礎上的。
根據以上數據，雖然探歌比高爾夫巡迴賽稍高，但它的長度和寬度不如高爾夫巡迴賽，軸距2680也不如剛剛上市的全新寶來和朗逸Plus。當然，與同一個兄弟的軸距2688 mm相比，沒有任何優勢。
與繽智相比，每個人都應該熟悉它。這是一款銷量非常穩定的小型SUV。從上面的數據來看，雖然它在長度和寬度上有優勢，但並不像賓智那樣高，繽智定位了一輛小型SUV。
幸運的是，探歌的後車廂相對規則，后座也可以放下，從而增加了實用性，否則在空間上真的沒有多大優勢。
權力處於中等水平
在動力方面，探歌配備了一台1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力為150 PS，最大扭矩為250 nm，與7速手動變速器相匹配，可以提供多種駕駛模式選擇。試駕後，如何駕駛才知道。
今天，探歌的力量仍然相對強大，而且有了大眾的護身符，如果價格是139，900塊，我相信很多人仍然會為此付出代價。作為一汽-大眾SUV的開創性工作，這首歌能否在國內未被發現的人才SUV市場贏得一席之地還有待觀察。
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※江淮大眾首款純電車，今日下線，續航毫無誠意
※腦洞大開，這樣的照片，才稱得上是創意攝影！
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