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ofo否認挪用押金，稱全國百城已實現盈利，內部信用體系建設中。 6月11日，有媒體報導稱，ofo挪用用戶押金或已超百億元。 對此，ofo回應稱，“ofo絕對未挪用押金。”對於《財新周刊》報導“ofo目前欠款15億元，押金餘額僅剩35億元左右。”ofo內部人士表示，“押金餘額的 具體金額不知道，但是肯定不止35億元”。
ofo否認挪用押金
從去年底開始，關於ofo資金鍊緊張的消息不斷傳出。 ofo也曾多次進行回應，但僅表示用戶可順利退還押金，為正面回應挪用押金的問題。
2018年以來，ofo取消了月卡優惠，不久前，還在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行，僅保留了上海、杭州等5座城市。 ofo解釋稱，此舉旨在建立自己的信用體系，不過具體的模式仍在討論中。
此前有媒體報導，6月ofo已在百座城市實現了盈利，包括北京、上海、深圳、廣州、天津和成都6座一線城市，以及百座三線城市。 對此，ofo確認了該消息。
ofo聯合創始人於信表示，除自身精細化運營外，ofo的商業化擴展也取得了有效進展。 “在武漢的車身廣告業務，ofo改造了200輛車，相關收入就達到了百萬。”
據悉，ofo今年開始全面探索商業化戰略，包括車身廣告、APP端內廣告模式等，但日前，北京、上海已經出台文件，禁止共享單車企業在車身設置商業廣告。
對此，ofo回應稱，一直以來執行相關政府的政策要求，從未在政府政策明令禁止區域售賣。 車身廣告屬於公司正常的為實現盈利開展的業務探索。
業內人士則認為，在政府提倡免押金騎行、同行加速免押金業務覆蓋的大背景下，ofo收縮免押金城市顯得格格不入。
以上就是ofo否認挪用押金，稱全國百城已實現盈利，內部信用體系建設中的全部內容了，可以說ofo近來動作頻頻，然而似乎都是縮減版圖和押金問題等負面消息，那麼ofo經營究竟怎樣 ，會不會是下一輪洗牌的出局者，期待一下吧。
近期，網傳滴滴出行收購ofo的消息也是不脛而走。 但據香港媒體報導，ofo首席執行官戴威在內部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，並號召公司員工戰鬥至最後。 據了解，和競爭對手摩拜一樣，ofo的業務也一直處於虧損狀態，這意味著公司需要不斷輸血來維持運營。 此外，目前整個共享單車領域面臨的壓力與日俱增，包括北京、上海和深圳在內的數十個城市已經禁止共享單車企業繼續投放新的共享單車。
共享單車“資金池”達數十億！ 你交的“共享單車”押金去哪了？
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ofo押金餘額緊張僅剩35億元，小黃車真的要黃了嗎？ 還沒退押金的趕緊趁早退掉！ 據報導稱，ofo很有可能挪用用戶押金超過百億，前段時間ofo被爆已經開始大規模裁員，小黃車很有可能就快涼了，話說還有押金沒退的嗎？ ???