滴滴順風車恢復遭冷落,苦等半小時來輛貨車,女乘客談順風車色變。 “順風車重新上線第一天,等了半個小時接單的卻是一輛’貨拉拉’的貨車,司機載著我和另外一單一盒櫻桃!”曹女士把自己這段哭笑不得的乘 車經歷發到了朋友圈,感慨“懷念以前隨便一打順風車就是奔馳奧迪寶馬來接單的時候”。
滴滴順風車恢復遭冷落
停業一周的滴滴順風車於5月19日零時悄然恢復業務,不論是司機還是乘客,必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施後才可使用業務。 多名雙休日體驗順風車業務的車主和乘客表示,明顯感到“打車和接單更難了”,但這些保護措施對於自身安全還是“很有必要”。
乘客身份驗真後獲贈意外險
打開滴滴出行客戶端,順風車頁面上清晰標註著:車主和乘客均需進行註冊身份驗真、接單身份驗真、隱私保護設置、夜間出行保護、安全百科學習和順風出行保障6個步驟 後,才可使用順風車業務。
要想重新使用順風車打車功能,大概需要兩分鐘操作時間。 其中,註冊身份驗真需上傳本人身份證照片正反面、並進行人臉識別對比進行實名認證;隱私保護設置需在滴滴提供的系統頭像中選取一個作為外顯虛擬頭像;安全百科學習中在 閱讀安全注意事項後需進行在線測試且正確回答所有問題。
此外,接單身份驗真、夜間出行保護和順風出行保障三項為了解項,需乘客或車主在頁面閱讀停留超過10秒鐘方可通過。 主要通知內容包括:車主接單前必須進行人臉識別並與註冊認證身份進行比對,在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時,暫停接受22時至次日6時期間的 訂單,平台對車主和已進行實名認證的乘客直接贈送最高保額120萬元的出行意外險。
平台特別提示,如乘客或車主在此前曾進行過實名認證,那麼新的認證信息需與此前內容一致方可通過,且本次驗證通過後賬號提交的相關身份證、人臉識別等記錄信息不能 更改。
也許是擔心順風車業務不受待見,也許嫌身份驗真手續麻煩,目前願意接單的順風車主銳減。
多名消費者表示,雙休日嘗試預約順風車,苦等半小時也無人接單。 預約從朝陽大悅城至T3航站樓的順風車,顯示順路的只有10個車主,而平時通常都有超過30位順路車主。
部分乘客“倒戈”專車出租車
自從滴滴順風車乘客遇害事件後,不少女性乘客都“談順風車色變”,紛紛“倒戈”打上了專車或出租車。
“不敢打順風車了,快車我都不想打了!”尹女士說,她現在晚間會選擇打出租車或者更貴一些的專車,“司機經過統一培訓,有一套服務規範,肯定會安全一些 。”
“從此滴滴是路人,還是多花點錢用首汽約車吧!”張女士稱她甚至已經卸載了滴滴。
乘客心態的變化使得專車師傅們感覺到了少有的繁忙。 “我年紀大了,不怎麼拼,原來一天也就拉五六百元的活兒,這兩天是一單接一單不閒著,已經拉1000多元了。”已經開滴滴專車兩年 多的陸師傅說。 打專車的人多了起來,車也沒有平時那麼好打了。 尹女士說,上週六晚,她從華堂商場叫專車,發現接單速度慢了很多,顯示排隊人數9人,最後加了16元調度費,才終於有一輛7公里外的專車接單 。
目前北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風車相關服務,但鄭州順風車業務依舊處於不可用的狀態。
祥鵬航空公司該公司董事長14日通過公司內部郵箱發表一封內部信,對於李某珠的去世感到惋惜和悲痛,並稱目前公司已經開通了從單位到候機樓、地鐵站口及機場 周邊員工居住社區的通勤車,免費為夜班員工在單位提供住宿。 同時,已向政府申請了800餘套精裝公租房,預計在今年八月份將面向公司單身員工、家庭困難員工提供,並配套相關服務,解決大家的後顧之憂,統一集中安排住宿也能夠更大限度保障 大家通勤的安全和便利。
近期,網傳滴滴出行收購ofo的消息也是不脛而走。 但據香港媒體報導,ofo首席執行官戴威在內部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約,並號召公司員工戰鬥至最後。 據了解,和競爭對手摩拜一樣,ofo的業務也一直處於虧損狀態,這意味著公司需要不斷輸血來維持運營。 此外,目前整個共享單車領域面臨的壓力與日俱增,包括北京、上海和深圳在內的數十個城市已經禁止共享單車企業繼續投放新的共享單車。
網約車新政來襲重現打車難 滴滴未獲上崗証仍派單被點名批評! 經過自2016年11月1日起杭州網約車新政試行起,至2017年2月28日為過渡期期間,2017年3月1日網約車新政正式來襲,網約車市場面臨困境。
“他手伸到了我裙子裡”姑娘凌晨滴滴打車被侵犯,之後司機說了句更渣的話
這段時間,“滴滴司機騷擾女乘客”的新聞屢見不鮮。 可是23歲的小欣(化名)萬萬沒想到,自己也遇到了這樣的事,滴滴司機的“咸豬手”竟然伸進了她的裙子&hel……
據香港經濟日報稱,滴滴最快下半年啟動上市,已初步決定落戶香港,並考慮不同上市架構,不排除以同股不同權形式上市。 目前正積極尋覓主要投資者,預計市值或達700億至800億美元,超越另一網約車巨頭Uber的700億美元估值。
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