【物流】區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的

原標題：【物流】區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的

區塊鏈+物流=？看看UPS、馬士基、IBM是怎麼做的 物流技術與應用

來源：物流指聞

2018年開年，什麼最火？區塊鏈無疑是其中之一。這樣的技術將給物流業帶來哪些革新？國外的同行做出了哪些探索？曾志巨集老師的這篇文章做了全面的梳理彙總，相信將給中國的同行帶來一定啓發。

2017.2.21：IBM官方釋出物流和運輸解決方案

2017年6月21日，IBM和AOS–一家專門提供物流解決方案的哥倫比亞公司 – 一起宣佈，他們正在合作開發一個解決方案，建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT，以提高全國各地的物流和運輸行業的效率。

區塊鏈作為記錄業務（Transaction）網路成員之間交易的不可變總賬( immutable ledger) 。在供應鏈中，這為所有許可的成員提供了在整個運輸週期內交換資訊的可視性（visibility），從而提高了資料和交易的透明度。

傳統上，供應鏈交易是手動完成的，記錄錯誤和延遲的風險概率較高，這可能導致記錄和實際載入的內容之間存在差異。通過使用區塊鏈和物聯網對此過程進行數字化處理，相關資訊直接從放置在卡車上的感測器獲取，然後進入區塊鏈，從而建立一個單一的共享儲存庫，供所有授權參與者訪問，參與者只能是達成共識各方。

通過該解決方案，一旦卡車離開分銷點，就會向客戶自動傳送訊息，通知他們有關負載，重量和預計到達時間。如果部分交貨已退回，則可以根據交付的實際貨物自動開具發票。此外，通過位於卡車上的感測器，使用物聯網和區塊鏈，一個資訊庫（information repository）就生成了，該區域鏈跟蹤從分發點到最終客戶的每輛卡車及其各自負載所進行的所有互動，停車和交易。透明度的提高可以幫助增加託運人與其客戶之間的責任和義務區分，促進業務流動。

對於AOS來說，這個專案對於整個國家的物流行業來說非常重要。 “妥善處理和使用與貨物有關的交易和交換資訊是物流和運輸行業的關鍵，因此，我們採用這一解決方案的主要目標是在整個運輸週期內提供透明度和安全性”，Ricardo Buitrago， AOS創新部門負責人說到，“現在，該解決方案可作為IBM Cloud上的功能原型 （functional prototype） ，適用於哥倫比亞全國物流，供應鏈和運輸行業的公司”，Buitrago補充道。

該解決方案還整合了Watson物聯網，旨在監控卡車發生的情況。例如，該解決方案捕獲裝載和解除安裝情況以定義卡車可用容量，以及哪個倉桶哪個司機可以承接負載；並且該資料還與外部資訊（如天氣，溼度，溫度和駕駛員資料）相關，以估計交付給客戶的時間。

“物流和運輸行業面臨的最大挑戰之一是保護其資產和貨物，這就是為什麼在雲（Cloud）中實施這種區塊鏈和IoT解決方案是一個各方可以按需求訪問關鍵資料，併爲企業利益做出更明智決策的機會”，IBM哥倫比亞技術長Jorge Vergara說。

未來，該解決方案預計將包括新的功能，例如用於陸地貨物控制和監控的電子封條機制。

2017.11.7：UPS加入區塊鏈貨運聯盟

除IBM外，一些物流巨頭也在該領域進行探索。相關人士表示，區塊鏈應該能夠在物流行業提高交易效率並減少支付糾紛。自動駕駛汽車和亞馬遜今天還是航運業炙手可熱的流行語，但很可能很快會讓位給區塊鏈。

就在2017年底，美國聯合包裹服務公司（UPS）宣佈已加入區塊鏈貨運聯盟（BiTA），並正仔細研究該平臺的產品。

“這項技術有可能提高發貨人，運營商，經紀人，消費者，供應商和其他供應鏈利益相關者的透明度和效率，”UPS企業架構和創新總監Linda Weakland在一份宣告中表示。

然而，UPS此舉對投資集團Stifel來說並不意外。Stifel分析師John Larkin在10月29日的一份報告中寫道：“我們認為，區塊鏈將與整車定價期貨市場結合，並通過資料分析輔助，人工智慧輔助裝載和空載的實時匹配。

Larkin表示，三家公司將”在技術上投入足夠的資金來推動圍繞這些核心轉型技術的行業整合－”UPS，C.H. Robinson Worldwide 和XPO Logistics”。

Larkin說：”理論認為，區塊鏈支援的供應鏈參與者將能夠更快速，更安全地處理交易，減少錯誤，減少整個流程中涉及的人力成本。”

Stifel說，消費者可以從整個物流行業廣泛採用區塊鏈技術中受益。Larkin寫道，由於區塊鏈的緣故，產品將更便宜，更快，更準確地到達。如果該技術是按理論實施的，即使是軟體提供商，資料提供商和拖車租賃公司也可以從日常運營中看到更大的價值。

但是，”有幾個組織或者部門可能被完全或部分被區塊鏈引入卡車業務所革命”，Larkin說。

“潛在的失敗者是那些選擇不遵守BiTA行業標準協議，或者選擇不透明業務，”Larkin說。

總體而言，Stifel表示，”區塊鏈應該能夠提高交易效率並減少支付糾紛，但距離仍有數年之遙。”

2018.1.16：IBM和馬士基擬建立新區塊鏈公司

IBM和丹麥航運巨頭馬士基正聯手組建一家新公司，其目標是將區塊鏈技術商業化 – 由加密貨幣比特幣而匯出的時尚的共享分類賬。

某匿名紐約風投稱新的合資企業股權Maersk擁有51％，IBM擁有49％。該公司旨在幫助全球供應鏈中的託運人，港口，海關，銀行和其他利益相關方追蹤貨運，並用防篡改數字記錄替換相關文書。

IBM和馬士基在2016年夏季首次進行區塊鏈試驗。新公司執行長Michael J. White說，這個試點追蹤了從Mombasa, Kenya運到荷蘭鹿特丹的一批鮮花，還有一些其他的跟蹤證明了馬士基系統的潛力。

自那時起，兩家公司已與杜邦（Dupont），陶氏化學（ Dow Chemical） ，瑞士食品加工商Tetra Pak，以及各種港口和海關辦事處進行了測試合作。通用汽車（General　Motor）和寶潔公司（P＆G）等其他公司正在探索如何使用該技術簡化其供應鏈的記錄。

“我們看到了提高貨物運輸效率和及時性的機會，”White告訴Fortune。此前，懷特曾擔任馬士基集裝箱航運部門馬士基航運公司的北美總裁。

“即使是小規模的改進也會對全球貿易產生重大影響，”IBM區塊鏈團隊總經理Marie Wieck說。

Wieck說，目前，許多航運供應鏈陷入了大量中間商紛繁的檔案和行政溝通的泥潭之中。檔案如果丟失或延遲導致易腐貨物受損，最終可能花費高達運輸總費用的五分之一。

根據2013年世界經濟論壇的一項研究，在國際貿易中減少資訊共享和邊界管理方面的摩擦”可能會使國內生產總值增長近5％，交易量增加15％” ——這一數字可能達到數萬億美元。

IBM和馬士基將採用區塊鏈視為實現這種改進的一種方式。他們認為，通過對複雜的各方網路中發生的所有交易提供單一檢視，區塊鏈可以幫助消除可觀的資源浪費。

新合資企業的董事長在一份宣告中表示，”提供一箇中立，在開放的數字平臺以安全和便捷的方式交換資訊的潛力是巨大的，整個供應鏈的所有參與者都會從中受益。

市場研究公司IDC的區塊鏈戰略研究主管Bill Fearnley Jr說：”供應鏈現在是一個非常熱門的話題，只是從這裏加速發展”。他指出，IBM和馬士基的新公司將比競爭同一市場的小型區塊鏈初創公司具有競爭優勢，因為它背後的公司之間建立了業務關係。

IBM和Maersk的技術建立在Hyperledger 上，這是由IBM首先開發的區塊鏈，現在由Linux F的Hyperledger小組維護。

IBM與沃爾瑪（WALMART），雀巢（NESTLE），聯合利華（UNILEVER）等公司合作，分別在食品安全和供應鏈領域，使用區塊鏈技術。該公司還正在從事金融，醫療保健和其他行業的試點工作。

與微軟（MICROSOFT），安永（EY）等公司一樣，馬士基還與海運保險公司進行了單獨的區塊鏈試驗。

White表示，他預計Maersk-IBM聯合創業公司將在今年春季獲得監管機構的批准，並在今年第三季度開始銷售軟體，與此同時，新公司正在組織一個行業和政府官員諮詢委員會來幫助指導其開發。

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