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據國外媒體報導，當地時間週一上午， Uber正式與將自己在東南亞當地的乘車業務出售給同業公司Grab。 作為交易的一部分，Uber將獲得Grab公司27.5%的股份，據Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)稱，該交易價值數十億美元，其本人也將加入Grab董事會。
科斯羅薩西發給當地員工的電子郵件顯示，Grab公司還將接管Uber在東南亞地區的約500名員工。
科斯羅薩西在給東南亞地區員工的電子郵件中寫道：“我知道在我到Uber之前，你們已經做了大量艱苦卓絕的工作。我認可你們在這八個國家打造的優秀業務。”他還 表示，此次交易有助於Uber將精力放在印度、拉丁美洲以及中東等核心市場。
科斯羅薩西在電子郵件中強調，“從中國到俄羅斯再到東南亞，或許會問當前的主流策略是否是整合？答案是否定的。我們在太多戰線上和太多的競爭者進行了太 多的戰鬥。而這一交易能夠讓我們在運營的核心市場有針對性地進行競爭，同時也在有前景的重要市場上獲得有價值的、不斷增長的股權。”
作為Uber、Grab以及滴滴出行等打車服務公司背後的金主，日本軟銀集團已經在推動全球各個地區打車業務的整合，以提高全球打車業務的盈利能力。 由於競爭激烈，該業務每年能燒掉數十億美元。 新的市場參與者以及像美國Lyft公司這樣的區域第二名地區讓當地業務開展變得更為複雜。
這筆交易堪稱是優步關於國際擴張的又一次重大退步。 其前任首席執行官特拉維斯卡蘭尼克(Travis Kalanick)於2016年將Uber在中國的業務出售給本土企業滴滴出行，獲得了後者約17.5%的股權。 隨後，在達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)接任公司首席執行官之前，Uber又把其俄羅斯業務出售給了Yandex。
科斯羅薩西一直在努力優化公司的財務數據，為明年的公司上市做準備。 自成立9年以來，Uber共計已經燒掉了107億美元，而從東南亞市場的推出無疑會增加公司利潤。 科斯羅薩西上週在亞洲旅行時表示，他致力於開拓日本和印度等主要市場。
知情人士稱，未來Uber不太可能再有此類動作。 這在一定程度上是因為公司執行團隊對於印度和中東等市場很有信心。
Uber與Grab的協議與滴滴出行以及Yandex的交易略有不同。 在交易完成時，滴滴出行向Uber投資了10億美元;作為Yandex合併業務的一部分，Uber與其則成立了一家合資公司，Yandex持有多數股權。 而此次Grab則是收購Uber所有的資產，並將其整合到自己的運營中。
對於Grab聯合創始人兼首席執行官Anthony Tan而言，此次交易將結束東南亞打車服務汽車市場的激烈競爭，據研究稱，當地打車服務到2025年將達到201億美元，當地6.2億的龐大人口 和廣闊的市場前景讓不同公司爭奪市場控制權的競爭日趨激烈。
Grab於2012年創建於馬拉西亞吉隆坡，前身只是一個出租車應用程序。 經過幾年的發展，其已經成為該地區的主要打車服務機構，融資超過40億美元。 根據CB Insights的數據，最近其估值為60億美元。 擁有超過8600萬移動應用程序下載量的Grab目前在新加坡，印度尼西亞，菲律賓，馬來西亞，泰國，越南，緬甸和柬埔寨的190多個城市提供打車服務。
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