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最近一段時間以來，圍繞著大資料被濫用形成了社會輿論，好像擁有大資料的公司都在幹著同樣的事情。更可怕的是，人們普遍有一種遭受侵害的潛意識，當別人說這件事情的時候，就會也渴望找到自己被侵害的證據，從而出現錯誤的輿論氛圍。
有人爆料，使用滴滴打車軟體的時候不同的人去同樣的地方會出現不同的價格，還用了很多地址一樣但預估價不同的手機截圖來證明，讓很多人都感覺自己被“謀害”了。實際上，這完全是錯覺。
我們首先得承認，大資料殺熟這樣的情況在理論是存在的，但有這樣的能力不意味著有不好的結果，大多數公司還是有底線的。從另外一方面說，萬一被抓了現行，企業的品牌也就倒了，這風險極高。
大資料有其本來的價值，不是所有的針對性營銷都是壞的，也不是所有的價格不同都是殺熟。在很多方面，企業本來就沒有必要去“殺熟”，因為自己毫無利益可得，損人不利己，何苦自己找倒黴？
作為一個經常出差的人，使用滴滴這樣的軟體是必然的。就在兩天前，往返昆明的一家位於滇池附近的酒店和長水機場，距離應該是差不多的，但去酒店用了149元，第三天從酒店到機場卻只花了135元，同樣的這段路，助教打車花了120元，這種差異可以用“殺熟”來解釋嗎？
顯然不能！我自己都很清楚，我從機場去酒店是工作日的下午六點，正值交通晚高峰，司機為了快速到達，在經過我同意的情況下選擇了“繞路”，而我返回機場的那一天是下午4點多，比晚高峰早了一點點，但還是趕上了一些擁堵，至於助教是中午出行且打的車和我的不一樣。
由此可以看出，很多時候的所謂“殺熟”確實有一些是臆想出來的，也有一些是冤枉了企業。就滴滴這樣的“中介”出行公司來說，即便採取殺熟技巧讓忠誠使用者多付了錢，這些錢也很難進入滴滴的腰包，將大資料用在這個領域的動力本來就不足，何況還有實時地圖導航資料跟蹤，曝光的可能性和代價極高，更沒有必要去招惹麻煩。
事實上，滴滴已經承認，不同的使用者即便是在同樣的兩個地點直接打車，或者同樣的使用者在同樣的兩個地點直接打車，頁面顯示的預估價格可能有所不同。事實上，實際行程最終產生的價格，也可能是不同的。因為時間不同、路況不同、路線選擇不同、導航精度定位不同，必然會有差異。只是，這種差異是打車的天然存在，並非是根據大資料算出來的特定的坑消費者。
從網路上公佈的一些資料看，網友截圖在不同的時間，相同的出發點、目的地，拼車、快車、優享的價格卻各不相同，差價均在10元以內，這種幅度的“誤差”處在出行過程中產生的區別區間之內，並沒有超出合理範圍。在現在地圖實時更新的背景下，差距一分鐘的路況都有可能導致很大的出行時間和行駛距離差異，特別是在一二線大城市。
根據滴滴的公告解釋，網友們釋出的價格差別其實多數是誤解，因為大家都是在對比“預估價”，並非是實際行程要收取的費用，這與訂機票訂酒店付費完全不同。
這個預估價格的高低只是根據實時路況和路線選擇進行的提前預判，定位可能有偏差，地名可能有歧義，地圖差之毫釐謬卻以公里計，預估有差異很正常，而且，即便預估有差異也並不代表最終的支付費用的差別高低。滴滴CTO張博在滴滴內網迴應稱，從未有過大資料殺熟，預估價與實付價不同，會實時波動。
當然了，還有一種情況，每個人使用滴滴的習慣不一樣，還有很多人擁有各種優惠券、打折券等等，一不注意就會比別人少花錢，這種同等距離的支付差異即便很大，也與大資料殺熟毫無關聯。