最好的防守是進攻 解析USSV Rhino GX特種車輛

　　儘管這台特種車輛擁有很強的氣場，但實際上這款車的駕駛艙依舊和當初這台F450皮卡離開福特位於Louisville的肯塔基工廠時沒多少區別。 原廠F-450的車架、防火牆、A柱和B柱都得到了保留並進行了針對性的升級，另外除了引擎蓋、輪眉之外的其它的車身件都換上了手工打造的產品 。 注意車頂行李架的拉手位置和車門上較低位置的落腳處，這些可以給保鏢提供隨車護衛的安身處，並且可以在遇到不友好的襲擊時迅速進行火力掩護。 眼尖的讀者可能已經發現了這款車的大燈保留了原廠的配置，並且是上一代的SuperDuty的大燈。 沒錯，在今年夏季之前這款特種車輛將會繼續實用2016款的皮卡作為改裝基礎，夏季之後他們會使用更新的2017款F-450進行改造。

　　這台Rhino
GX的前懸掛基本保留了原廠狀態，只是換上了Bilstein的可調減震。 後懸掛則是徹底放棄了原廠方案，葉片彈簧被LiquidSpring公司(給救護車、公交車和房車供貨)的液壓主動懸掛所取代。 後軸的兩側由高低兩個連桿固定，並且頂部還有一個橫向連桿。 液壓減震可以提供不同的負載等級，從而使後懸掛擁有三檔高度調節(前懸掛不可調)以及不同的減震效果。

　　前後鍛造鋁合金輪圈也是頗有看點的地方，因為它們現在可以前後互換。 或許這本不必大驚小怪，但考慮到F-450車型標配的是後雙輪設定，做出這樣的改裝也確實並非易事。 經過機械加工以及重新塗裝，並對後軸的輪轂進行改造就可以使原本負值較大的後輪輪圈變成了和前輪通用的小負值輪圈。

　　內飾方面，原廠的前排座椅被拆除了，取而代之的是更加舒服的泡沫並且被包上了更加奢華的手工縫製的真皮材料。 不僅如此，在所有手能夠觸及的地方都換上了這款手工縫製的真皮材料，除了頂襯——頂襯使用的是Alcantara材料。 第二排和第三排是定制的區域，原裝的Sync同樣從配置單中劃掉了，這款車擁有Alpine觸摸屏多媒體系統，並且還可以控制LED氛圍燈。 行政版車型在第二排的前方安裝了一個大尺寸的電視作為隔斷，確保後排的私密性，更高級的版本則是直接將第二排和第三排合併，只讓尊貴的乘客獨享 寬敞的空間。

　　那麼這款黑色的大塊頭駕駛起來是什麼樣的感受呢?真的有種“我是統治者”的感覺，福特翼虎或是雪佛蘭創酷這樣的車型根本不會放在眼裡。 前方的視野非常出色，相比之下後方的視野就差了很多，好在車內擁有一塊屏幕可以顯示後方的高位攝像頭的視野。 PowerStroke柴油發動機驅動這台重達2.5噸的SUV還算輕鬆，轉向沒有太多的“靈性”但好在精準。

　　顯然這款車並不適合每一個人，目前為止共有300台Rhino
GX車輛投放市場，但僅有20台留在了美國本土，剩下的車很大一部分都賣到了中國市場——被稱之為喬治巴頓。 接下來，USSV將要推出一款新車——Rhino
XT——一款基於Jeep牧馬人打造的兩門版車型，或許這款車在中國市場會被命名為艾森豪威爾。

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