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文| 車突突
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從事汽車媒體久了，車突突就養成了一個習慣：每當接觸一款新車的時候，也會習慣性的聞一聞它的氣味，畢竟在車內呆久了，刺鼻氣味總會讓 人感覺窒息。
那麼問題來了， 新車上的那些氣味都是怎麼形成的？
眾所周知，空氣中的氣味的行程是由於物質中有一部分活躍的分子，它們不斷運動進而進入空氣，停留在空氣中的物質分子進入到人們的鼻腔中，就給人不同的氣味。
而汽車上幾乎所有的零部件，都是由金屬或塑料製造而來的。 其中，金屬分子通常非常穩定，不會隨意揮發，也就不會散發刺鼻氣味；大多數塑料製品和汽車組裝時使用的粘膠材料，都是採用多種化學材料混合而來，這其中的 很多化學材料分子非常活躍，氣味就隨著分子運動不斷揮發出來，它們不僅有刺鼻氣味，有些還影響人們的健康。
所以想要全面了解車內氣味都是怎麼形成的，就要從這些材料的生產和使用環節說起。
首先，原材料本身有容易揮發的物質 。
在汽車製造過程中使用的很多材料本身就是極易揮發的化學物質，它們都是車內氣味變大的罪魁禍首。 尤其是大家買的新車，由於距離出廠時間比較短，大多數活躍分子還沒有揮發完畢，就會日復一日地揮發出來，這也是為何一輛車在買回家半年，甚至兩三年的 時間裡，都會有濃重的“新車味”。
比如常見的樹脂材料，之所以它有很強的韌性是因為它有大量的交聯單體，是苯乙烯或者同類烯烴類物質，有刺激性和毒性；ABS塑料生產過程中，會殘留苯乙烯 及丙烯腈單體，它們都會揮發出刺激性氣味。
並且， 苯乙烯還會對眼和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用 ，引起眼睛乾澀、疼痛、流淚，咽痛、咳嗽以及頭暈噁心等症狀。 而 如果長時間在苯乙烯環境中還有可能引起阻塞性肺部病變 ，可以說它對人體的危害還是相當大的。
其次，原材料生產過程中使用的溶劑普遍具有揮發性。
學理科的讀者都知道，材料生產時通常會用到溶劑，而溶劑通常採用苯、醚類物質。 之所以這類物質會被用作溶劑，是因為它們的分子相當活躍，而恰恰是因為具備這樣的特點，它們具有極易揮發的物理特性。 所以這就讓絕大多數材料都或多或少會會發出刺鼻氣味。
值得一提的是， 苯類溶劑是VOC（揮發性有機化合物）重點管控對象 。 它在進入人體後， 會在體內生成苯酚，而苯酚對皮膚、粘膜有強烈的腐蝕作用，可抑制中樞神經或損害肝、腎功能 。
此外，PC塑料生產過程中還會使用次氯乙烯作為溶劑，它有類似醚的刺激性氣味，同時還具有一定的毒性和致癌性，一名成年人吸入2.9～4.0克每立方米濃度的次 氯乙烯，20分鐘後就會出現眩暈症狀。
再次，零部件加工過程中使用的助劑也會揮發刺激性氣味。
原材料生產後，會以不同的形式加工成相應的結構，進而組裝成一個個零部件，這些零部件共同組建成一輛完整的汽車。 在原材料和零部件的加工過程中還會用到不同的助劑。 而助劑是用來提高加工效率和質量的材料。
比如，為了在原材料生產過程中增加分子間的內潤滑，原材料的配方中會加入潤滑劑，這些小分子物質都會向外揮發出刺鼻氣味。
比如，汽車中控台、內飾面板等零部件加工時會使用注塑的工藝，將原材料加註到模具中製作而來，而為了改善脫模性，通常會在模具表面噴塗脫模劑，它們 大多是含苯物質，這些脫模劑就會留存在成型的中控台表面，不斷向空氣中揮發苯類物質。
最後，汽車零部件會逐漸降解，降解副產物也是刺鼻氣味的元兇之一。
在汽車使用過程中，零部件會受到環境影響逐漸降解，最能直觀呈現降解現象的通常是儀表台龜裂、真皮座椅老化開裂等。 而它們降解的副產物通常都以小分子的結構呈現，這其中就有一部分會逐漸揮發到空氣中。
比如，PC塑料分子鏈上的酯基在高溫下遇水容易發生水解形成小分子，隨著水分揮發到空氣中，當人們吸入這些小分子時，就會刺激人們的味覺，產生異味感。
值得慶幸的是，隨著新技術的應用，新型材料的抗性越來越強，在車子正常使用時的降解速度變得越來越慢，不會大幅增加車內異味。
那麼，當你也買了一輛新車，可以通過哪些方式來降低車內異味，防範健康危害呢？ 車突突通過盤點車友們通常採用的方法後，總結出如下 點：
其一是新車買回家後勤於開窗通風 。 開窗通風可以加速車內空氣流通，在駕駛時也應盡量避免關閉車窗駕駛；在晴朗天氣時，可以將車窗、天窗打開，在太陽下暴晒，高溫可以加速分子運動速度，讓VOC類 物質盡快揮發出來。
其二是購買活性炭包。 活性炭具備多孔結構，具有很強的吸附能力，而這種多孔結構也是它的表面很大，能與雜質充分接觸，從而降低車內空氣中有害物質的濃度。
其三是可以安裝車載空氣淨化器 。 車載空氣淨化器具備高效活性炭濾網，可以加速吸附空氣中的有害氣體。 而其中的光觸媒類物質還可以催化降解這些有毒有害氣體，起到抑菌、除臭的作用。 此外，更換具有活性炭材料的空調濾芯，也可以起到相同的作用，加快吸收車內空氣中的有害物質。
其四是避免使用車載香水 。 由於國內還沒有相關的國家標準和行業標準，網上售賣的大多數香水質量參差不齊，這些香水、清新劑往往會造成二次污染，進一步危害人的健康。
寫在最後：
可以說，車內氣味形成的原因，幾乎都可以追溯到零部件的製作、加工過程，在汽車使用過程中還會產生老化降解，進一步增加刺鼻氣味。
這也讓車突突回想起五年前某高檔汽車品牌使用瀝青材質作為隔音、減震材質；十多年前某日系合資車企為了減重、消除車內異味，使用紙殼當做車頂隔熱 材料。 這些劣質材料放在車裡，無疑都大幅增加了車內揮發性氣體濃度，對人們的身心健康造成影響。
那麼，你家車裡的氣味大不大呢？
