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文| 騰三毛
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在老司機圈流傳這麼一句話：“ 車不是被開壞的，而是被放壞的 ”。
意思是說，一輛車如果從購買之日就一直正常上路行駛，開上兩三年、三四年一般都不會出現什麼大問題；而如果這輛車購買回來不久就一直處於停放狀態， 很少上路行駛，時間久了即便是新買一兩年的準新車，也很容易出現問題。
為什麼會這樣呢？
第一，蓄電池易損壞，以致無法啟動車輛 。
汽車蓄電池虧電是車輛長時間停放最常見的問題，如果停放時間超過2個月，蓄電池因自放電和寄生電流等原因，電壓很可能會跌至10.5V以下，導致汽車無法啟動。 而且在蓄電池放至較低電量水平後，會加劇蓄電池的損壞，降低電池容量以及使用壽命，使蓄電池提前進入報廢期。
第二，機油變質、滲漏。
說到機油，不少人認為長時間停放機油會變質，但這種情況更多發生在礦物油上，對於當下大多數車主選用的全合成或者半合成機油，只要車輛使用和停放時間不超過半年 ，一般都不會出問題。
需要強調的是，發動機上用於密封的聚合物墊圈。 車輛如果長時間停放，墊圈一方面得不到機油的潤滑，另一方面墊片上的應力也得不到分散，使得墊片上受力較大的部分產生形變。 再次啟動發動機時，機油很可能從這些部位滲出。
第三，輪胎變形、剎車盤生鏽
汽車長時間停放，期間輪胎接觸部位受到的應力得不到分散，集中在有限區域造成輪胎不可逆的形變，而且這種形變是不可逆的，即使國內部分手藝高超的維修師可以幫你修復，但高速 行駛時，仍會存在不小的安全隱患。
車輛長時間停放難免會遇到下雨潮濕天，此時車輛剎車盤常常與空氣中的水蒸氣、氧氣發生化學反應導致鏽蝕，表面會覆蓋一層鏽斑，影響制動效果。
第四，汽油變質 。
也許有人會問，汽油會出什麼問題？ 我們知道，汽油中含有烴類、醇類物質，車輛長時間停放，會導致烴類物質分層和醇類物質吸水。 不僅如此，汽油本身有一定的硫、氮類的雜質，由於氧化還會產生膠質，發動機燃燒後，就會產生大量積碳。 通俗說就是汽油變質了。
實際上，隨著城市路況越來越擁堵和空氣污染愈發嚴重，在公共交通相對比較完善的城市，不少車主出行都選擇了公共交通，綠色出行，對車輛的使用更多的是周末外出 遊玩，或者萬不得已時才會駕車外出。
也因此，越來越多的車輛都處於半靜默狀態， 每年的行駛里程不超過5000公里，這類車主在保養時應該注意些什麼問題 呢？
1，保養要按時間算
如果使用頻率並不高，汽車保養就不能參考行駛里程，而是要以保養間隔時長為依據。 半合成機油建議更換週期為半年，全合成可以適當延長到一年或者一年半。 如果超過保質時限，變質的機油很難起到潤滑效果，還可能對發動機造成物理損害。
不僅是機油，冷卻液、變速箱油、剎車油和輪胎等，都要注意使用時效，不可超期服役。
2，機油盡量加全合成，機濾使用長壽命的
對於使用頻率並不高的車輛，毛毛建議車主還是選用全合成機油為好，一方面本身使用頻率就不高，一年時間才更換一次；另一方面全合成機油的分子結構更縝密、更穩定 ，對發動機零部件的吸附和潤滑能力也更出色，駕駛感受當然也不同。
在機濾的選擇上，也要選擇一年或一年半等超長壽命週期的，匹配全合成機油一起使用。
3，注意蓄電池保養和充電
為了保證車輛在用車時能隨時啟動，汽車蓄電池的保養不可忽視。 與長時間停放的車輛十有八九電瓶虧電不同，使用頻率不高的車輛，在使用中發電機依舊會向電瓶充電。
但是需要指出的是這種不定期間隔時間不可太長，否則還是可能導致電瓶虧電，無法啟動。 一個討巧的方法是，每次去保養時，都讓店裡幫你把電瓶維護下，充滿電。
4，加油半箱即可
對於不常用的車輛，加油時最好適量少加。 正如前文中所描述的，汽油在車內時間太久會產生變質，因此在加油時盡量只加半箱油，按照大部分車輛滿箱油400-600公里的行駛里程算，半箱油也能 行駛200-300公里，基本可以滿足小頻率用車需求。
小結：
雖說當下的汽車並沒那麼嬌氣，但對於基本的用車常識小伙伴們還是需要了解的。 特別是越來越多的老司機更願意選擇公共交通出行，對車輛的使用頻率越來越低，而此時車輛保養就要有針對性地維護，以保證車在用時仍好用。
