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文| 騰三毛
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日前，寶駿汽車全新緊湊型SUV——寶駿530正式上市。 新車共推出8款車型、5種顏色，搭載1.5T、1.8L兩款發動機，匹配6速DCT、5速手自一體、5MT等多種變速箱， 指導價區間為 7.58-11.58萬元 。
另外，為了減輕用戶的購車首付壓力，寶駿汽車同時推出了兩項購車助力政策，即 凡在4月30日前購車的用戶，可享受18期0利息和5000元的置換補貼，並且兩項政策可疊加使用 ，對於一款新車來說，實屬給力。
了解寶駿的網友知道，這個誕生於2010年的汽車品牌，定位為車主們“可靠的伙伴”，並且依靠平台化和規模化，相繼推出了寶駿730、寶駿560、寶駿510、寶駿310/310W等 一系列高性價比親民車型，由此也迅速佔據了10萬級多個細分市場的主流地位。
作為在SUV領域的佈局，寶駿汽車於2015年7月推出了旗下首款SUV寶駿560，上市後很快就成了一匹黑馬，截止去年10月，銷量已突破59萬輛；而之後的2017 年2月，寶駿又推出了時尚小型SUV寶駿510，上市9個月銷量輕鬆超越26萬輛，讓不少同行咋舌不已。
作為性價比的典範品牌，寶駿汽車日前推出的寶駿530到底有什麼過人之處呢？ 它能否延續寶駿一貫高性價比的親民風格呢？ 銷量是否還能持續走高呢？ 下面我們細細分析。
首先，外觀。
中國用戶對汽車外觀設計有著更為執著的苛求，這一點寶駿汽車當然了然於心。 在實際產品表現方面，定位高品質型格SUV的寶駿530，外觀方面給人耳目一新的感覺。
寶駿530採用全新的“平行動態”設計語言，大量運用平行線條設計，傳遞出自信、專注、篤定的信息，營造出硬朗、前衛的設計風格，同時也得益於大量平行線條的加入，讓長 寬高4655×1835×1760mm，軸距2750mm的寶駿530 視覺效果更顯寬大、修長。
新車另一亮點要數前臉部分。 整個前臉可以用“大氣、硬朗”兩個詞來形容，進氣格柵面積超大，但視覺效果非常自然，沒有絲毫違和感，而LED透鏡大燈造型，則源自F35戰鬥機巨大的引擎 進氣孔，這點非常考驗設計團隊的功力。
集合了日間行車燈、轉向燈、示廓燈等功能的細長LED“未來眼”是前臉的點睛之筆，“眼神”細長犀利，相當銳利。 可以說，寶駿530大膽、獨特的設計語言在自主品牌中實屬少見，即使將其放在合資品牌中，美感、質感、辨識度等方面都相當出眾。
其次，內飾。
如果說一輛車的外觀是給他人看的話，那麼內飾就是自己和家人獨享的區域，用料、工藝、品質考究這一個車企的良心，不過值得點讚的是寶駿530的內飾 方面並沒有讓眾人失望。
寶駿530前排中控區域採用了寶駿最新的家族設計風格，橫向佈局營造出儀表台輕薄的體量，兩段的鍍鉻裝飾條視覺效果超讚。 出於對中國用戶的深度理解，寶駿530在中控操作區域、空調出風口以及地台區域都採用了對稱式美學設計，內飾設計突顯大氣、美觀又不失質感的格調。
對於追求車輛音響質感的用戶而言，寶駿530在旗艦型上配備了9揚聲器哈曼Infinity(燕飛利仕)高級音響，配合充裕的車內空間，為車內駕乘人員帶來影院級超 爽享受。
NVH靜音性方面，寶駿530在設計之初就有針對性地進行了大量正向研發，車輛先後在加速噪音路、瀝青鼓包路、比利時路等路況下，多次進行降噪試驗，並且大量採用 3M進口隔音材料，讓寶駿530的靜謐性不輸同級合資品牌車型。
第三，空間。
與國外汽車消費者的用車訴求不同，中國消費者對汽車的使用，比較多地考慮到了家庭成員的感受，因此，汽車後排空間就顯得尤為重要。
作為一款緊湊型SUV，寶駿530 2750的超長軸距，為其後排大空間創造了先天條件，實際表現中，寶駿530擁有非常寬裕的後排空間，“葛優躺”、“二郎腿”隨意 施展。 另外值得點讚的是這款車的後排地板採用了純平設計，如果車輛後排乘坐3人，對於中間乘客就顯得非常友好，即使長途乘車也不顯疲態。
除此之外，設計師還為寶駿530配備了一塊超大面積的全景天窗，週末全家外出郊遊，打開天窗呼吸森林新鮮空氣，和煦的陽光透過天窗照射進車內，何等愜意；全景大天窗的 另一好處是車主即便陰雨天在城市駕車，車內光線也很充足，不會有絲毫壓抑感。
第四，安全。
當然安全對於汽車而言，重要性不言而喻。 被動安全方面，寶駿530按照C-NCAP五星標准設計，車身高強度鋼比例超過57%。 不僅如此，該車還配備了前排四安全氣囊+貫穿式側氣簾設計，確保車輛在被迫出現意外狀況時，盡可能的保護車內駕乘人員。
主動安全方面，寶駿530全系標配博世9.0 ESP車身電子穩定係統，集成了ABS+EBD，VDC車輛動態控制，TCS牽引力控制，HBA剎車輔助，HHC上坡輔助等系統，緊急時刻盡可能地避免 車輛發生意外。
最後，動力。
無論車輛的外觀、內飾、工藝如何搶眼，動力、操控才是一款車的精髓所在。 據了解，寶駿汽車為530配備了1.5T+6速DCT、1.5T+5MT和1.8L+5速手自一體變速器三款動力總成，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW/5500rpm， 峰值扭矩230Nm/2000-38000rpm；1.8L自然吸氣最大功率101kW/5600rpm，峰值扭矩184Nm/3600-4600rpm。 兼顧動力輸出和油耗經濟性，滿足家用需求。
變速箱方面，寶駿530上搭載了一台自主研發的6速濕式雙離合變速器，其採用了博格華納的預嚙合技術，可在0.2秒內完成換擋，乾淨利落，提升舒適性。 而5速手自一體變速器則由上汽與愛信共同開發，採用“旋鈕+撥片”的換擋形式，用戶可以通過旋轉按鈕實現“P、N、D、M”之間的切換，手動模式 又可通過撥片完成換擋，一款10萬級緊湊級SUV能做到如此這般實屬不易。
底盤部分，寶駿530的調教非常紮實穩健，後懸採用多連桿獨立懸架，舒適性提昇明顯。 並且依靠平台和規模化優勢降低成本，寶駿為530引入了全球知名供應商德國薩克斯減震器，濾震表現相當不錯，也使得新車操控平穩性大幅提升。
寫在最後：
寶駿汽車憑藉著上汽通用五菱的平台和高性價比的特性，新車一經問世產銷量就也節節攀升。 毛毛曾聽同事這麼評價寶駿，說這家廠商的牛掰之處在於，自己可以預知銷量井噴的時間點，並且在井噴來臨之前，做好響應配套工作，保證產能。 能做到這一點，要求廠商對供應商的把控極強，這一點是其他小體量車企無法比擬的。
這正是為什麼寶駿530在配備了哈曼燕飛利仕音響、薩克斯減震器、愛信變速箱等國際一線供應商的產品後，還具備7.58-11.58萬如此競爭力的價格。 相信注入了年輕設計元素和具備優秀品質的寶駿530，產品優勢一定會得到用戶的肯定，銷量也將持續走高，躋身緊湊型SUV排行榜前列。
