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無人駕駛的計程車，你可以在你的手機上直接呼叫：雷諾推出其電動EZ-GO乘坐共享概念車，可能在2022年推出
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作為在瑞士舉辦的日內瓦國際車展的一部分，雷諾推出了未來派的汽車
EZ-GO將到達，打開前門，降低其懸架，部署一個照明斜坡並讓乘客登上
乘客坐在U形座椅上，旨在通過其大玻璃窗提供城市的最佳景觀
提供無線充電器為小配件充電，每輛車都將標配Wi-Fi連接
一位法國汽車製造商表示，不久的將來，城市可能會是無人駕駛計程車的所在地，您可以通過智能手機上的應用程序或指定的取貨點訂購計程車。
雷諾推出了名為EZ-GO的電動概念車，旨在模糊私人和公共交通之間的界限。
這輛可能在2022年前上街的六座車，設有一個屋頂開口，乘客可以通過坡道進入，方便出入。
據法國汽車製造商雷諾稱，不久的將來城市可能會是無人駕駛計程車的所在地，您可以通過智能手機上的應用程序或指定的取貨點訂購無人駕駛計程車。這輛可能在2022年前上街的六座車，設有一個屋頂開口，乘客可以通過坡道進入，方便進入
設計負責人Laurens van den Acker提出了這樣一種前景：車輛有一天可能會成為城市名片的一部分，就像紐約的黃色計程車或倫敦的黑色計程車。
在一份書面聲明中，雷諾的發言人補充說：「流動性的未來是電力，互聯和自主。
「人們會選擇是否要駕駛或駕駛，駕駛或不駕駛駕駛員; 隨著車輛越來越多地融入周邊環境，在通過感測器變得「聰明」的城市中，連接和其他創新設計的目的就是讓城市生活更加令人愉快。
EZ-GO 長5.2米，寬2.2米，高1.6米。它的重量為3.7千磅（ 1,700千克），其中包括660磅（300千克）無線感應電池充電系統。
雷諾推出了一款名為EZ-GO的電動概念車，旨在模糊私人和公共交通之間的界限，並作為日內瓦國際車展的一部分舉行新聞預覽。EZ-GO的四級自動化意味著車輛能夠管理其與前方車輛的距離，留在車道中，改變車道並自行轉彎
雷諾稱，預計到2050年全球70％的人口將生活在城市地區，人們將希望改善他們從一個地方移動到另一個地方的方式。該公司認為，按需共享車輛將補充私人擁有的汽車，而EZ-GO旨在彌補這些不同的交通需求
位於後門前方的大屏幕為乘客提供了信息，包括抵達時間和接送乘客的計劃停車位，以及有關旅遊目的地的信息
它有一個數字顯示在前面和後面，有點像在公共汽車上。
它旨在為自治系統的感測器提供儘可能廣泛的視野，並通過玻璃全景屋頂從上方引入光線。
乘客坐在U形座椅上的窗戶周圍。車輛的有限高度確保它不會破壞城市的外部景觀。
地板採用人字形圖案的可持續木材覆蓋，LED燈條穿過地板以引導乘客前往出口。
EZ-GO長5.2米，寬2.2米，高1.6米。它的重量為3.7千磅（1,700千克），其中包括660磅（300千克）無線感應電池充電系統。它在到達目的地之前，打開其寬闊的前門，降低其懸掛並展開其照明斜坡，然後以30英里/小時（50公里/小時）的最高時速將旅客運送到目的地
自動駕駛所需的所有感測器（包括雷達，激光雷達，超聲波和攝像頭）都集中在車頂後擾流板上的可拆卸天線上，車輛啟動時會自動展開。它的正面和背面也有數字顯示，有點像公共汽車
它旨在為自治系統的感測器提供儘可能廣泛的視野，並通過玻璃全景屋頂從上方引入光線。乘客坐在U形座椅上的窗戶周圍。車輛的有限高度確保它不會破壞城市的外部景觀
位於門前的大屏幕 可為乘客提供信息，包括抵達時間和接送乘客的計劃站點以及有關旅遊目的地的信息。
為乘客的智能手機和其他電子設備提供無線充電器 ，每輛車將標配Wi-Fi連接。
從側面看幾乎是對稱的，尾燈和開口艙蓋是從後面講話的主要方式。
自動駕駛所需的所有感測器（包括雷達，激光雷達，超聲波和攝像頭）都集中在車頂後擾流板上的可拆卸天線上，車輛啟動時會 自動展開。
從側面看幾乎是對稱的，尾燈和開口艙蓋是從後面講話的主要方式。EZ-GO的地板採用人字形花紋的可持續木材覆蓋，LED燈條穿過地板引導乘客前往出口
位於門前的大屏幕可為乘客提供信息，包括抵達時間和接送乘客的計劃停車位以及有關旅遊目的地的信息。為乘客的智能手機和其他電子設備提供無線充電器，每輛車都將標配Wi-Fi連接
為乘客的智能手機和其他電子設備提供無線充電器，每輛車都將標配Wi-Fi連接。
後擾流板還具有懸掛在其邊緣的車輛第三剎車燈，而白色前部和紅色後部燈帶則是乘客和指示燈對其他道路使用者的歡迎序列。
EZ-GO的四級自動化系統意味著車輛能夠管理其與前方車輛的距離，停留在車道上，改變車道並在交界處自行轉彎。
它也可以在其附近發生特殊事故的情況下進入安全位置，無論是通過它本身還是通過與監控中心的連接 – 雷諾聯盟目前正在開發的技術。
