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文| 暮四先生
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2018年1月31日，重慶市第五屆人民代表大會第一次會議選出了重慶市第十三屆全國人民代表大會代表。
長安汽車總裁朱華榮赫然在列。
據內部人士透露，在即將開幕的2018全國兩會上，作為首次當選全國人大代表的長安汽車總裁朱華榮，將 針對中國汽車品牌向上和智能化領域發展提出三點建議：
一 是快速提升中國汽車品牌形象；
二 是加強智能網聯汽車統籌管理及加快相關法規標準建立；
三 是支持重慶市智能網聯汽車製造業創新中心升級為國家級製造業創新中心。
對於這個消息，筆者並沒有感到意外。
首先，這符合國家大的戰略方向。
其次，長安汽車已經在中國汽車品牌向上和智能化領域取得了不俗的成績。 而有了實踐經驗，才能更好的提出發展建議。
再次，朱華榮總裁是技術出身，是長安汽車、乃至中國汽車工業自主創新領域的帶頭人。 由他提出這些建議，最合適不過。
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2015年3月5日，李克強總理在全國兩會上作《政府工作報告》時，首次提出了“中國製造2025”的宏大計劃。
他指出，製造業是我國的優勢產業，要實施中國製造2025，堅持以創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展、加快 從製造大國轉向製造強國 。 3個月後，總理在一個內部講話中指出，新形勢下，實施“中國製造2025”，推動製造業由大變強，不僅在一般消費品領域， 更要在技術含量高的重大裝備等先進製造領域勇於爭先 。
面對中國製造2025，包括長安汽車在內的各大車企紛紛深化佈局。 作為國民經濟的支柱產業，過去幾十年間，汽車工業已為我國經濟發展和民生改善做出了突出的貢獻。
此後兩年，總理在做《政府工作報告》時，圍繞中國製造2025，提出了更具體的要求。 如2016年提出“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產， 培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創品牌 ”，2017年提出“廣泛開展質量提升行動，加強全面質量管理，健全優勝劣汰質量競爭機制。 質量之魂，存於匠心。 要大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，恪盡職業操守，崇尚精益求精，培育眾多‘中國工匠’， 打造更多享譽世界的‘中國品牌’，推動中國經濟發展進入質量時代 。 ”
這也正式吹響了中國汽車品牌向上、科技創新的號角。
我們也看到，以長安為代表的中國汽車品牌，已經打破了外資、合資品牌的壟斷，成為中國品牌向上突破的代表。
長安汽車連續兩年入選央視“國家品牌計劃”
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2017年，美國《福布斯網站》的一篇文章指出：“所有外國品牌汽車在中國的前景都是暗淡的。而這一切只能歸於一個原因： 中國人覺得自己的品牌不比外國品牌差，更多人願意掏錢買自己國家品牌的汽車 。 ”
誠然，中國汽車品牌正在不斷縮小與外資、合資品牌的距離。 數據顯示，中國品牌乘用車市場佔有率在2014年達到38.31%的低點後穩步回升，2015年41.32%，2016年43.24%，2017年43.9%。
願意掏腰包購買，無疑是對中國品牌汽車的最大褒獎。
而在之前，如果有人買中國品牌汽車，別人會認為他沒錢。 如今，中國品牌汽車早已與廉價、低質劃清了界限。 原因很簡單，性價比高啊！
要知道，同樣的售價，無論是外觀造型、內飾設計、空間還是配置、動力、安全，中國品牌汽車都要優於海外品牌車。
而且中國品牌車的品質也在穩步提升，甚至已經赶超了部分國際品牌，如韓系。 據J.D.Power發布的2017年中國新車質量研究報告顯示，中國自主品牌與國際品牌新車質量的差距連續7年縮小，2017年兩者的每百輛車問題數（pp100）已縮小至13分。
而之所以能如此，早在2015年長安汽車新聞發言人便給出了答案，它可以歸功於五大因素：全球化研發格局、準確把握消費者需求、強大的體系實力、過硬的產品品質、不斷 提升的品牌力。
以長安汽車為例，在研發方面，全球佈局，目前已經在在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和矽谷建立起“五國九地”各有側重 的全球協同研發格局。
在這樣的體系下，長安旗下車型的產品品質有了質的提升。 再加上長期以來對消費者需求的準確把握，長安汽車銷量節節攀升。 2017年長安品牌乘用車銷售116.4萬輛，連續三年實現產銷過百萬，進入中國汽車品牌第一陣營，成為中國最暢銷的汽車品牌之一。
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在打造高質量產品的同時，長安汽車也在樹品牌。 其於2017年4月發布的全新設計哲學“生命動感”及全新設計理念和語言“智色雙旋”，便是品牌塑造的重要舉措。
長安汽車品牌向上的另一個里程碑出現在2017年10月13日。 那天，長安汽車正式發布“第三次創業——創新創業計劃”，加快轉型升級步伐，醞釀已久的長安汽車全面改革調整正式啟動。
在朱華榮看來，長安的第一次創業實現了自主造車，第二次創業是通過全球化研發佈局進入了中國汽車品牌第一陣營，第三次創業的核心則是品牌向上，通過降本 增效，提升經營質量，完善體系能力，打造更高的品牌溢價能力。 他認為要以創新為驅動，圍繞打造世界一流汽車企業這一目標，將“效率”打造成為組織核心競爭力，推動從經營產品向經營品牌轉型、從服務客戶向經營客戶轉型、從傳統產品向 智能化+新能源產品轉型、從提供產品+服務向提供產品+服務產品+出行解決方案轉型，實施模式創新、經營創新、管理創新，實現長安汽車的第三次創業！
2017年10月19日，長安汽車發布了新能源戰略 “香格里拉計劃”。 該計劃包括四大戰略行動，即千億行動、萬人研發、夥伴計劃、極致體驗。 此外，長安汽車還明確提出，到2020年完成三大新能源專用平台的打造，到2025年，全面停售傳統燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
為此，長安汽車專門成立了新能源汽車事業部，為新能源發展提供組織、人力資源保障。 此外，長安汽車還與特來電成立合資公司，佈局新能源汽車充電網絡建設，並與寧德時代、科力遠等進行戰略合作，加快新能源發展步伐。
之所以發展新能源，也是在與國家戰略同步。 因為新能源與智能化，是中國汽車實現彎道超車的歷史機遇。
在智能化領域，長安也早已佈局。
兩年前，2016年4月,長安睿騁無人駕駛汽車便完成了從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試。
2017年11月，長安汽車更是獲得了由美國加利福尼亞州交通管理局頒發的“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”。
據了解，目前長安汽車已掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60餘項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性 技術驗證。 而這，也是目前擁有自主知識產權的國內最領先智能化技術 。
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整體來看，無論是新能源還是智能化，中國汽車品牌都走在了世界的前列，而隨著中國品牌汽車產品品質的持續提升，在前沿科技方面的研究和探索，以及品牌的著力塑造， 中國汽車的品牌力也得到了進一步提升，中國自主品牌汽車也早已進入了中國主流消費人群的視野。
這方面，像長安汽車這樣有實力，有能力，有眼光，敢於變革，敢於擁抱未知的中國自主車企功不可沒。
智能網聯城區無人駕駛汽車自動避讓行人
而作為先行者，掌握了先進技術的長安汽車，在未來的新能源時代和智能化時代，也必將獲得更好的發展機遇。
