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今天小編編要說的是
奔馳旗下服役最久的車型——大G。
經典就是一直沒換過
在時間上,可能很多小伙伴都覺得奔馳大G進入越野圈兒最起碼比JEEP、路虎這些品牌晚了10年左右,其實不然。
奔馳G1
1926年,也是因為軍方的需求,奔馳生產了一輛叫奔馳G1的車,現在看它的樣子覺得有點怪,這左右6個車輪,中間還有兩個輪胎做裝飾,不過據說這輛車 越野已經很不錯,搭載3.1L的直列6缸發動機,最大功率50馬力,最大扭矩151牛·米。
只不過這輛車最後只生產了5輛,具體的原因可能是當時的軍方選了“霍希”,嗯! 就是奧迪前身的汽車聯盟成員。
不過軍方看上了後來奔馳生產的G3卡車,同樣6×4的底盤,另外它還有18輛不一樣的車型,就是上面這種重型裝甲車,火砲機槍都有。
要說開始民用,那應該奔馳G5,其實G4、G5也還是為軍方准備的,只不過沒有被選上,於是從G5開始奔馳嘗試著推向民用市場,可是幾年過去才賣了378輛 ,後來就沒有後來了。
要說起方方正正的“大G”,其實是從1973年設計的模型,因為伊朗軍方的訂單,大G才重新被想起,但最後伊朗的訂單泡湯,現在大G卻成了20多 個國家官方指定的軍隊用車。
到目前為止,39年的時間,它還是方方正正,3把差速鎖闖蕩越野圈兒,就算有3個車輪使不上勁,第4個還是說竄就竄起來;再加上無限大的 改裝能力,就算指導價132.90-183.80萬,它也成了經典。
1999年,奔馳大G遇上了AMG…
這輛可能是最強的大G
最近梅賽德斯-AMG發布了新AMG G63的官圖…新車會在3月18日全球首發。
外觀還是那個盒子,但是這個內飾這些年變化了不少。 比如兩塊12.3英寸組成的顯示器、多功能方向盤以及駕駛員座椅記憶、前後座加熱、座椅按摩這些舒適性的配置。
但是有些東西以前沒有,現在還是沒有,比如說上車不知道手機該放哪、礦泉水該放哪、錢包該放哪,另外到了一定速度,那風噪也是槓槓的。
動力方面,新車改換4.0L V8雙渦輪增壓發動機,傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱,最大輸出功率430kW(約584馬力),最大扭矩850N·m,百公里加速4.5秒,極速220km/h 。
除了傳統的3把鎖,它還會標配自適應懸架系統,開去越野,後輪懸掛能壓縮82mm,回彈142mm,離地間隙241mm。
另外新車還新添了5種路況模式(濕滑、舒適、運動、運動+、自定義)和3種越野模式(沙地、越野、岩石)。
那麼問題來了,
你是什麼時候認識大G的?
在你眼裡,
它是一輛怎樣的車?
(本文轉載自愛極客)
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