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距離新一代牧馬人發布， 也是有段時間了。 國內還沒見到真車，國外已經有人開始改了一台，我們來目睹一下。
不過，
作為一輛天生要被改的車
很多人都已經開始打他的主意了。
就好像整形醫生，
看到一個人的臉，
就總想剌幾刀的職業病一樣。
Dynatrac，
就是牧馬人JL的那位整形醫生。
它以品質卓絕的車橋產品聞名，
ProRock便是他們的當家產品。
ProRock 60系列
此外，
人家還是改裝Jeep的高手企業。
既然新牧馬人剛剛上市，
人們對於他的改裝熱情也燃起來了。
那麼怎麼辦？
改唄！
於是，
全球首套搭載ProRock車橋的牧馬人JL套件，
誕生了。
Dynatrac選擇了運動版作為目標，
就是這貨。
負責改裝他的工程師，
給他起了個綽號，
CODE1,
接下來我就以這個名號介紹他吧。
他剛到改裝店時，
已經對輪胎做了升級，
Maxxis胎，
搭上Method Racing的輪轂，
還嘚瑟的貼上了Dynatrac的貼紙。
既然來了，
那就開始吧，
不能太磨蹭額。
於是，
費了幾個小時，
總算拆的差不多了，
都沒個車模樣了。
準備工作結束了，
那就直接上傢伙吧。
率先上身的是燈具，
Baja Designs的LED越野輔助燈，
還有射燈。
第一天結束了， 工程師表示很成功， 但想讓CODE1變牛X， 還早著呢。
這次， 工程師們打算把這輛四門Sport， 變成兩門， 所以 動起來吧。
定型照來一張，
變成兩門之後，
後排相當寬敞。
車身部分差不多了，
那就要上裝備了。
帶著WARN白金絞盤的EVO前杠，
懟上了，
有樣兒。
前面提到過，
這輛JL動過輪胎，
但明顯還不夠。
工程師決定再動一次，
直接上了42寸Maxxis Trepador胎，
輪圈還是Method，
但選的是MR105防脫款。
上好了，
再來一張。
一直忙活到半夜，
也是夠艱辛的。
接下來，
輪到懸掛了。
4英寸EVO Extreme Overlanding，
擁有可調刀臂，
工程師還為他配上了FOX外掛氣罐。
OK，
底盤部分就緒，
轉向桿也就位了，
輪胎安裝完成，
效果看看怎麼樣吧。
輪胎升級了，
輪眉不能落下啊，
所以換成了Mopar的。
順便展示一下，
懸掛行程有多長。
到了車身塗裝階段，
作為牧馬人，
還是軍綠更配軍車。
從剛才懸掛行程照片裡，
我們也看到了，
車橋已經更換成了Dynatrac自家產品，
前ProRock XD60，
後ProRock 80，
5.38速比，
帶伊頓鎖。
基本上就算完成了，
被拉長的後排車頂，
換上了定制的Bestop softop軟頂，
效果還不錯。
大功告成後，
少不了定妝照。
從低配Sport，
變身成越野利器CODE1，
該嘚瑟嘚瑟了。
這就是首台搭載ProRock的JL，
也是全球首台擁有完整改裝方案的JL，
不知各位是否看的過癮呢？
（本文轉載自超越集結）