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2月9日，在國務院例行吹風會上，交通運輸部副部長劉小明在回答記者提問時透露，目前有77家共享單車企業，已經投入了2300萬輛共享單車，其中有20餘家倒閉或者 停止運營，曾經產生過退押金難的問題。 此外，在治理享單車的亂停放問題方面，成都做得比較好。
“2017年人大代表、政協委員建議提案里關注比較多的一個就是共享單車。當時向我們提出14項建議和提案，這裡面有很多很好的建議。”劉小明指出，共享單車是個新業態，真正 出現是2015年下半年，這兩年發展很快，社會上有說好的，也存在一些問題，所以代表委員提出了很多很好的建議和提案，希望政府進一步加強管理，特別是在優化車輛 投放、加強車輛停放管理、加強用戶資金監管等方面提出了很好的建議。
劉小明透露，目前有77家共享單車企業，已經投入了2300萬輛共享單車，累計運送了170億人次，最高日達到7000萬人次。 現在77家中有20餘家倒閉或者停止運營，曾經產生過退押金難的問題。 “我們根據工作進展情況，也在和人民銀行、銀監會進一步加強調研，制定相應的資金監管措施和辦法，確保用戶資金安全。”
“對於代表委員特別關注的共享單車的亂停放問題，我們也在不斷總結相關城市的經驗。目前來看，成都這方面做得比較好。我們前段時間在成都召開了現場推進會，成都採取’ 條塊結合、以塊為主、共建共商共管’的單車管理模式，值得其他城市學習借鑒，推動這種新的綠色出行業態健康發展。”劉小明指出，目前成都有7家企業投入130萬 輛車，用戶騎行次數超過310萬人次。 在鼓勵綠色出行的同時，共享單車對緩解城市交通擁堵也有積極作用。 根據中國信息通信研究院和ofo共享單車共享經濟研究中心發布的《2017年共享單車經濟社會影響力報告》，2017年共享單車的發展減少了161億的交通擁堵成本，創造的社會價值，包括產業 帶來的聯動價值達到2000多億。
“經國務院同意，交通運輸部等十個部門聯合印發了《指導意見》，對規範網絡租賃自行車也就是共享單車的發展起到了積極作用。”劉小明表示，特別是針對人大代表、政協委員提到 的關注用戶資金安全問題，在製度設計過程中，提出了三種方案，一是鼓勵信用免押金的方式;二是採取“即租即押、即退即還”，不形成資金池就沒有風險 ;三是如果要收取押金，要設立專用賬戶，有關部門要加強監管。 通過這樣的製度，使得用戶的資金安全得以保證。 此外，《意見》還特別強調，互聯網租賃自行車運營企業實施收購、兼併、重組或者退出市場經營的，必須要製定合理方案，確保用戶合法權益和資金安全。
劉小明表示，可見這個新業態是個好東西。 但好東西也要規範，也得社會共治。 這就是我們聽取代表委員意見共同推進的一個好的案例。
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