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近日，職場某社交平台發布了一份名為《2017年度職場熱搜話題大盤點》的報告，其中，「加班」成為職場熱詞「黑榜」的最熱話題。根據這份報告，38.3%的職場人每周要加班3~4次，54.2%的受訪者表示每周加班2~3小時，更有25.5%的職場人表示每天都要加班。
隨著勞動者法律意識的增強和用工制度的逐步規範，一些公司想方設法讓勞動者加班的套路也隨之升級：借提供福利的心理戰術「利誘」員工自願加班。提供工作餐、報銷打車費……這些究竟是「福利」還是「心機」？
不知不覺，加了個班
2017年6月，微博認證為某證券公司高級副總裁的一條微博引起了廣泛關註：
「深圳有一家網路公司，下午5點半下班，晚上6點半有公司班車，沒人逼你加班，但是為了能體面地坐著一人一座的大巴回家，大家願意主動加班1小時；6點半準備坐班車時，就會想起另一條制度：8點鐘有東來順的工作餐，樣多、管飽、有水果。想想坐班車回家還得自己做飯，那就再主動加班一小時，吃了工作餐再回家唄；8點鐘吃完工作餐準備回家，又想起一條制度：10點鐘以後打車報銷。一天幹了十幾個小時，誰還有力氣擠公交？那就再主動加班兩個小時唄。這個公司特人性，從不逼著員工加班。干到晚上10點，打車回家。」
這則微博一發出，轉發量突破一萬次，引發了不少網友共鳴，他們紛紛吐槽那些五花八門的加班理由。有網友表示，明明下午5點半就能下班，但在公司提供的交通、餐飲等各種福利的「誘惑」下，員工在不知不覺間，就已經將大量業餘時間貢獻給了公司。有網友甚至點名：IT行業已成重災區。
記者採訪了不同行業的城市白領，發現被訪者所在的公司都有一項規定：為加班到深夜的勞動者提供餐飲和交通福利。
杭州某互聯網公司劉先生表示，公司規定工作到晚上9點之後打車可以報銷，晚上10點之後還可享受免費夜宵。北京某公關公司姜女士同樣表示，公司規定工作到晚8點之後，可以報銷打車費用。
公司「小聰明」 背後「大風險」
勞動法規定，安排勞動者延長工作時間的，應當支付勞動者額外的工資報酬，即加班費。下班后，員工為了享受福利而主動選擇留在單位繼續工作，這算不算加班，企業又該不該支付加班費呢？
「按照法律規定，用人單位擁有自主用工的權力，因此可以制訂相應的規章制度。」有律師認為，為了防止勞動者濫用加班權，用人單位一般都會規定加班的申報流程。這樣一來，在加班費主張上，勞動者就比較被動。「從司法實踐上看，主張加班是最難的，如果沒有單位的加班流程，一般就不會認定是單位讓你加班。即便拿到相應證據的複印件或電子證據，如果沒有單位公章，也不具備效力。」
同時，這些用來「引誘」員工的福利，並不能代替加班費。「餐飲和交通補助，都屬於額外的福利，而加班費則是法律規定。」律師表示，用人單位看似耍了一個「小聰明」，但這個「小聰明」背後卻有很大風險，「很多勞動者並沒有意識到自己的權益可能被忽視掉了，因而並沒有去主張權益。而一旦有勞動者通過仲裁成功維權，將形成有示範意義的司法實踐，這樣一來，就是給用人單位敲響警鐘，警示其規範自己的行為，不然就可能付出違法的代價。」